贵南高铁是我国《中永久铁路网操办》“八纵八横”高速铁路网包海通道的构成部份，路线全长千米，是广西首条时速千米的高速铁路。全线估计将于岁晚建成通车，届时南宁到贵阳的的路程将收缩至2小时之内。
年7月，都安制梁场建成投产，装备数控液压调直堵截机、电动混凝土运送泵布料机等高铁制作的顶端装备。都安制梁场紧要承当贵南高铁三座紧要特大型桥梁的部箱梁的预制和架设职责，这三座紧要特大型桥梁别离是澄江双线特大桥、内严双线特大桥、八仙双线特大桥。
在箱梁预制历程中，云桂铁路广西公司和中铁北京工程局竭力放慢临盆进度，鼎力开展技巧攻关，对钢筋加工、模板功课等紧要工序实行改革，有用保证箱梁的临盆周期，抬高箱梁的临盆原料和效率。经权势探测，统统箱梁在模板装配、钢筋加工绑扎、防水等建造工艺上，均属于世界赶上水准。
在动工现场，都安制梁场要点深入动工现场平安、环保办事，抢进度、保节点，在保证原料平安的前提下，不停革新预制速率，创下了月最高预制50榀箱梁的纪录，为放慢贵南高铁广西段桥梁工程修建供给有力保证。
在告竣统统箱梁预制职责后，都安制梁场下一步将竭力投入澄江双线特大桥残余箱梁的架设职责。现在，澄江双线特大桥桥梁下部工程已告竣99%，团体工程进度已超出85%，残余的榀箱梁估计将于年5月份统统架设竣工。
现在，贵南高铁广西段6个制梁场，正在有序放慢榀箱梁的预制职责。停止现在，已预制告竣箱梁榀，桥梁团体工程进度告竣近60%左右，估计至年10月尾，贵南高铁广西段箱梁预制职责将统统告竣；估计年12月尾，统统箱梁架设职责告竣，贵南高铁广西段桥梁主体工程将根底完结。全线估计将于岁晚建成通车。
材料图：飞驰在八桂地面的复兴号动车组列车。 铁路供图
全线设15个车站，经由你家吗？
贵南高铁北起贵州省贵阳，向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区金城江、都安、马山、武鸣，止于广西南宁，正线全长.6千米，此中贵州境内.6千米、广西境内千米。路线穿梭贵州、广西西部大石山区，地质构造繁杂。
全线设15个车站，速率目的值千米/小时，操办运送技能为每年万人。建成后，贵阳至南宁的旅行时候约2小时，比经黔桂、湘桂线运转的普速搭客列车收缩11小时，比经贵广客专、衡阳铁路、柳南客专运转的动车旅行时候收缩3个多小时。
贵南高铁紧要站点示用意。
大幅收缩时空间隔，推动沿线群众脱贫致富
贵南高铁也是国度“十三五”交通扶贫“双百工程”16个铁路项目之一，沿线大多为小量民族聚居区、贫窭地区、旅行资本富集区。
铁路建成后，可构成沿线对外加紧运送通道，大幅收缩沿线城镇时空间隔，扩张旅行资本吸引力，推动沿线国民群众脱贫致富，成为地区经济社会希望的新引擎。
图片起原：南宁铁路。
通车后将成西南出海大通道
贵南高铁的北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁联结，南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁路、云桂铁路贯串，是川渝黔及西北地区联结广西南宁、北部湾沿海都会以及粤西地区、海南省的方便加紧的客运通道。
全线通车后，将进一步完备地区加紧客运铁路网络，抬高西南地区与华南地区铁路通道技能，加快沿线新式城镇化历程和旅行资本开拓，增进地区经济社会希望，并且对增进华夏与东友邦度交通根底设备的互联互通，表现铁路在促进“一带沿途”修建中的效劳保证效用，具备紧急意义。
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