最近电动汽车安全事故高发，严重影响了消费者信心。蔚来和特斯拉相继公布起火冒烟事故的调查结论后，有些持币待购的消费者都不敢出手了，电动汽车用户对动力电池安全的担忧也是有增无减，万一哪天自己的电动车着火了该怎么办呢？
威马电池终身质保政策业界领先
如何打消用户的顾虑呢？很多车企除了提供新能源汽车整车质保以外，对动力电池也有相应质保政策，但差异很大。大部分车企的整车质保介于3-5年或12-15万公里之间，电池质保期在6-8年或12-15万公里不等。
比如，吉利新能源旗下几何A整车质保是4年或15万公里，电池质保是8年或15万公里。广汽新能源旗下GE整车质保是3年或10万公里，电池质保是8年或15万公里。比亚迪比较特别，还提供电芯终身质保。
威马汽车则在行业内率先推出电池终身免费质保政策。注意！这项政策针对的不仅是电芯，还包括电池模组和整个电池包。威马的这项质保政策目前领先于其他车企。
如上图所示，威马的动力电池终身质保期限为“新车首次销售之日起直至车辆无法取得在中国大陆合法的行驶资质止”。保修内容为“车辆出厂后，动力电池因产品设计、制造或原材料缺陷导致的维修或零部件更换”。
质保权益也可以转移，根据车主购车时预留的真实有效的配偶身份信息，如果车辆所有权转移给在购车时预留的配偶，则此质保权益将随之转移。
威马推出的这项电池终身质保政策不仅将增强对消费者的吸引力，还能提高二手车保值率，通过指导用户定期接受授权服务网点的车辆保养及维护，全面掌握车辆使用品质，将为二手车估值提供专业依据。
威马的电池终身质保政策背后是其对自身的产品质量的信心。
威马汽车已经掌握了除电芯以外所有的电池包核心技术，包括热管理、安全防护、充放电管理等，拥有目前全球领先的电池包平台化技术。
而且，威马自建的温州生产基地可以进行电池包的组装生产和检测，电池包的质量完全自主掌握。这也是威马敢于推出电池包终身质保的底气所在。
先进设计确保电池包安全
下面我们就来聊聊威马电池包的技术以及生产过程，看看这款电池包都有哪些优势。
首先是电池模组部分，威马采用的电池模组由国际一流电芯供应商定制，采用VDA（德国汽车工业联合会）标准的方形电芯封装工艺，安全可靠。
电池包内电芯模组采用串联连接，在单体电芯出现故障后可以迅速切断整个通路，不会出现因模组并联，正常电芯向故障电芯持续供电发热而引发危险。
值得一提的是，其电池包内部的管路线的连接器采用了国内一流供应商安费诺提供，耐用和安全程度更高。
威马汽车对于电池包壳体材料的选择也非常讲究，采用了DP高强度钢制作，并设计有横纵向加强筋。结构坚固，可以抵御碰撞和挤压带来的冲击，提升了电池包的被动安全性。下壳体在此基础上还覆盖高分子涂层，预防日常使用过程中碎石和刮蹭带来的冲击。
上下壳体密封材料采用进口的罗杰斯BISCO高弹体硅胶系列密封垫，密封效果更好，寿命也长，可以长时间为电池提供防护。
安全方面，除了使用以上方式来做好防护以外，电池包内部四个角的位置还设置了缓冲区，防止电池包受到外力撞击导致外壳溃缩时损伤电芯。
另外，考虑到电池充放电时的呼吸效应，电池包内部也不能绝对密闭，需要通过特殊装置来保障电池包内外压力平衡。威马在电池包尾部设计了一个“泄压防爆阀”，该防爆阀采用透气防水的高分子聚合透气膜，来保持电池内外压差平衡。
一旦电池出现故障导致电池包内部温度和压力升高时，可以迅速泄压，防止电池包爆炸。
威马的电池包采用BMS和VCU双保险控制策略，同步对电路进行实时监控，BMS和VCU任何一方监控异常，就会及时切断电路，防止危险发生。
除此之外，对电芯单体电压和电池包总压进行实时采样监控，任何一处发生监控异常也会迅速切断电路。威马还为电池包设计了MSD开关，在发生短路时可以自动切断高压电路，也可在紧急情况下人工干预切断。
高效热管理系统为安全加分
如果要想保障电池的长寿命高性能以及高安全性，电池热管理系统的性能也非常关键。因为低温充电、低温大电流放电以及高温使用对电池都有不同程度的损伤。尤其是在没有热管理的情况下低温充电，很有可能导致锂离子结晶后刺穿正负极之间的隔膜，导致电池内短路，从而引发热失控。
威马的电池包壳体底部布置了铝制水冷板，导热效率高；铝板表面覆盖一层导热硅脂材料。有过组装电脑经验的朋友可能知道硅脂材料，CPU与散热器之间涂抹的就是这种材料，涂抹之后贴合性更好，温度控制也可以更加均匀。
每个电池模组内有双温度传感器，可以精确检测电芯温度，让电芯温差控制在±2°C范围。除了温控系统更加精准，威马还根据不同的车辆使用区域，配置PTC加热和柴油加热两种不同的热管理系统，两种加热系统均可以让车辆在零下30℃环境下正常使用。
威马的电池包也经过了挤压、振动、（70秒）火烧、机械冲击、模拟碰撞和跌落等多项安全测试的验证。电池包的防水防尘等级达到IP68，是防水防尘等级标准的最高级别。
在电池包充放电耐用度方面，威马的电池包在研发测试阶段累计完成超过次充放电测试。单车16万公里真实场景测试条件下，电容量池衰减率小于5%。而特斯拉在年由欧洲相关机构的测试结果是10万公里平均衰减率达到5%。
先进“三电”系统成就EX5高性能
一辆安全可靠的高性能电动汽车不仅需要高效的电池系统，电驱动系统也非常关键。
威马EX5的驱动电桥是博格华纳提供的一体化电驱系统（EDM），并对其做了一系列改进，将驱动电机和减速器高度集成。集成后拥有更高的功率密度，传动和电能转化效率更高，同时还具有静音的特性。
其驱动电机最大功率kW，0-km/h加速时间≤8.5s。正是由于更高的功率密度和驱动效率，可以让电池容量为56.94度的EX5智行2.版本车型实现NEDC综合工况续航公里，在紧凑级SUV中处于领先地位。
威马EX5电控系统核心部件IGBT由英飞凌、富士等全球一流供应商提供，可靠性很高。在控制策略上，拥有过充过放设计，即使车辆完全没电趴窝，还有一定的安全电量保护电池。
通过以上介绍不难发现，威马之所以敢率先推出电池终身质保政策，正是因为其掌握了电池包核心技术，自行设计、生产也能够严格把控产品质量。
动力电池安全事关消费者对电动汽车的信心，对中国新能源汽车产业的健康发展极为关键，威马推出的动力电池终身质保政策不仅彰显了自身的技术实力，很好的诠释了威马汽车“用户至上无威不至”的服务理念，对整个新能源汽车产业也起到了引领作用，希望有更多车企能够跟进。