PHC管桩施工组织设计
一、工程概况
1、桩基工程概况
A30高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程，无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长米，匝道长约米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础，桩径为Φ，桩型为A型和AB型，每根管桩分3节打入，下部2节为A型，上部一节为AB型(长度≥14m)，管桩纵横间距2m。管桩共根，（根据已到图纸统计），其中主线根、B匝道12根、C匝道根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等单桩长度规格。PHC管桩由浙江正大混凝土管桩制品公司提供成品桩。（四方考察通过）。
2、地质概况
本工程位于曹路镇，临近东海，周围大都为农村和农田，场地地貌类型属河口砂嘴岛地貌类型，地面高程一般在4.0m左右。
根据地质勘测报告显示，拟建桥址处为古河道沉积区，土层分布大致稳定，但厚度和埋深有所差异，缺失⑥层硬土。地质特征自上而下分别为：①层：填土（4.03～1.39米）；②层：黄色粉质粘土（1.0～2.5米）；③1层：灰色淤泥粉质粘土（-5.57～9.12米）；③2层：灰色粉质粘土（-7.81～8.85米）土质较好，但分布不均匀；④层：灰色淤泥质粘土（-16.86～19.52米）；⑤1层：灰色粘土（-22.77～26.13米）；⑤31层：灰色粉质粘土夹粉砂（-25.25～33.91米）；⑤32层：灰色砂质粉土夹粘土（-31.31～49.20米）；⑦层：灰色粉砂（-46.11～58.90米）。
3、环境概况
⑴自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。
⑵气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。
⑶地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。
⑷交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。
4、工程特点：
⑴征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。
⑵不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。
⑶工期紧、要求高。
5、质量安全管理目标：
⑴质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，争创市政工程金奖。单位工程合格率%，优良率85%以上。
⑵安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。
6、编制依据
⑴施工合同、设计图纸及说明。
⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ－。
⑶《地基基础设计规范》DGJ08－11－。
⑷《先张法预应力管桩》JTJ－93。
⑸《公路工程质量检验评定标准》GB－。
⑹《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-。
7、参建管理单位
施工单位：中国建筑第七工程局
监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司
代建单位：上海市浦东工程建设管理有限公司
建设单位：上海东环高速公路发展有限公司
二、施工部署
1、施工组织
考虑到目前征地拆迁少且慢因素，我部采取见缝插针的办法，能施工则动，由桥梁工区桩基施工队负责施工PHC管桩，先做试桩，根数按总量的1%取并不小于2根。选择靠近地质钻孔处也就是代表性地质的地方。通过试桩获取合理的工艺参数和机械组合，以便指导后续大面积施工。
2、工期计划安排和总体流程
由于主线米范围先征地搬迁，先行施工。PHC管桩施工每台桩机每天计划4-6根桩，主线从5＃墩往15＃墩推进，21＃墩往26＃墩推进；B匝道7＃、8＃墩；C匝道19＃墩向34＃墩推进，6＃墩往10＃墩推进；D匝道2＃墩往12＃墩推进。具体匝道施工顺序要根据征地前后情况进行调整。
3、机械配备
前期配备2台DD-8T柴油打桩机，随着工作面的展开增加打桩机数量；配备20～25t履带式吊车2台，运桩小车4台，电焊设备2套。
4、劳动力计划
施工现场每台桩机配备施工员1人，安全员1人，质检员1人，施工工人10人，管理人员5人，机械人员4人，材料人员1人，共33人。
项目经理：生产副经理：项目总工：现场负责人：安全员：施工员：
质检员：材料员：协调中心：
5、桩基施工总平面布置图（见附图）
6、桩基施工进出场路线图（见附图）
三、施工方案
1、施工流程
拟定采用锤击法沉桩，步骤如下：
2、施工方法
1）打桩准备
（1）试桩施工前再次逐根检查，即检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端清理干净，施焊面上有油漆杂物污染时，清刷干净。
（2）桩锤的选择
选择桩锤时，充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量克服桩的贯入阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述要求，会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。鉴于本工程有软、硬两种土层，故选用蒸汽锤，锤重8t、6.0t、4.5t三种，先选用6.0t锤，通过试桩试验再作锤重调整，以通过地基承载力计算指导后期大面积管桩施工。
（3）桩架的选择
桩架的设置、安装和准备工作对打桩效率有很大影响。桩架选用D—S型履带行走式桩架，其最大特点是移动灵活，使用方便，运行机构为履带，对路面要求比较低。
（4）施工顺序和桩位测设
根据打桩施工区域内的地质情况和基础几何形状，合理选择打桩顺序，对周围建筑物采取预防措施。根据桩基施工图进行桩位测设，并提前进行平面定位和高程复核以及控制点复核。
墩位中心点测设采用坐标测定。先从控制点用全站仪根据设计施工图提供的各墩位中心点坐标直接测设出各墩位中心点，然后利用设计方位角用经纬仪以及经过标定的钢尺确定各墩位轴线控制点的位置，然后利用轴线控制点用经纬仪配以钢尺（经检定合格）丈量，逐一测放出每个桩的实际桩位，经项目质量员复核后，最后由监理核查认可。
（5）堆存吊运
按照审定的桩基施工总平面布置图进行检查。已经检查合格的桩应按照配桩表分别进行编号，且在桩身上划出桩深刻度线。
现场堆放场地要平整、坚实，垫木间距依吊点位置确定，堆放层数不得超过三层，不同规格的桩必须分开堆放。
管桩堆存设计两个支点(图1)，其吊点符合图2所示的位置要求。管桩堆存需要使用软垫(木垫)。管桩起吊运输中要防止振动、冲撞。
卸桩时采用两点吊，可先将桩身吊起0.2－0.3m，检查机身稳定性、制动器的可靠性和吊具的牢固性，确认一切状况良好后，再缓慢起吊、转向，下降时必须低速轻放，避免桩身受损。
图1图2
（6）管桩龄期的确定
管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间尽量长些，混凝土强度达到设计强度等级标准值(因为在工厂制造，按％的设计强度等级标准值出厂)，现场堆存一定量的桩，按“先进场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。
⑺开挖一个宽1米，深2米的L型样洞，采用人工开挖。
⑻为确保管线的安全，在桩基施工前每个承台开挖样洞，结合样洞开挖摸清管线分布情况，在保证确保管线安全的情况下进行沉桩施工。
⑼桩基轴线和样桩的定位点，设置在不受沉桩直接影响的地点，并在施工中定期做好系统的检查，定位点需要移动时，先检查其准确性，并做好测量记录。
⑽认真做好每根桩基的测量放样记录，并及时提请监理复核，复核手续及时、完善，经监理复核通过后再施打。
⑾为了有效控制桥台接坡的不均匀沉降，桥台部位的桩基待桥接坡填筑完毕后再进行沉桩作业。
2）打桩阶段技术措施
各个承台打桩流程，根据各个承台桩位的具体布置形式，沉桩顺序由一端向另一端连续退打进行，但当桩基平面尺寸比较大或比较小时，采用由中间向两端或四周的沉桩顺序进行。
（1）插桩
桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时正确安放。第一节管桩插入地下时，尽量保持位置方向正确。开始轻轻打下，认真检查，若有偏差及时纠正，必要时拔出重打。校核桩的垂直度采用垂直角，即用两个方向(互成90°)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪设置在不受打桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直。
（2）锤打
因地层较软，初打时可能下沉量较大，采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，渐增起锤高度。在整个打桩过程中，使桩锤、桩帽、桩身保持在同一轴线上。必要时将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整，不使管桩受到偏心锤打。打桩较难下沉时，检查落锤有无倾斜偏心，特别是检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，更换或补充软垫。每根桩连续一次打完，不中断，以免难以继续打下。
（3）接桩与焊接
①接桩时使新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面1—1．2m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4—6点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工时由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用ф3．2或ф4．0的E型焊条，第二层以后用ф4．0—ф5．0的E型焊条，保证焊接质量。焊接保证不少于三层以上并及时将焊渣清除干净。
②上、中、下节桩焊接时，采用小电流焊接，最大限度的避免因焊接温度过高而影响砼结合部的强度。
③上、中、下节桩对接检查合格后，先进行定位点焊，点焊时所采用的焊接材料与正式施焊时相同，点焊如有缺陷及时铲除。
④焊接前，将焊缝附近的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。焊接时，焊接件表面保持清洁。
⑤焊接完成后，由项目部质量员检查合格后，请监理检查。检查合格后，保证冷却5分钟后施打。
⑥上、中、下节桩对中，不偏斜，（二台经纬仪控制）按图施工，误差在两节桩之间出现间隙，采用厚薄适当的铁片填实。焊接时要采取防风措施，减少焊接变形，焊缝连续饱满，并确保规定的焊缝长度。
⑦打桩时详细、准确地填写打桩记录。特别注意最后贯入度，即最后50cm桩长的锤击高度及桩的贯入度。
（4）送桩
为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作， 长4m。设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲 击力有效地传到桩上，并能重复使用。
（5）停锤
当贯入度已达到控制贯入度，再锤入10cm左右或锤击30～50击，如无异常变化时，说明不是遇到障碍物等情况，此时桩尖标高与设计要求标高相差不大时可停锤。若桩尖标高与设计规定标高相差过多时，需要考虑桩的侧向稳定是否足够，与设计等部门研究确定。
为防止桩上浮和附近的桩上浮，锤击时将桩锤停留在桩头时间长一些。
停锤标准按符合设计标高控制为主，以贯入度控制为辅的原则。
四、试桩
为了获得合理的施工工艺和控制标准，选择主线phs05墩（桩号K20+.68）位置做试验桩，以指导后续大面积开展施工。
1、试桩要求
为确定单桩承载力是否满足设计要求，打桩前进行单桩竖向抗压静载试验。
2、、试桩目的
为了核对地质资料，检验所选用的设备机具的技术性能及施工工艺是否能满足设计要求。
3、沉桩的停锤控制以贯入度为参考，若数据无法满足设计要求时，应会同有关部门一起商量，采取相应措施。
4、试桩标准
按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-)并结合《建筑桩基技术规范》(JQJ94—94)单桩竖向抗压静载荷试验中有关标准，采用慢速维持荷载法进行。
5、试桩工艺
⑴桩在打入前，在桩的侧面画上标尺，以便在沉桩时记录入土深度。
⑵沉桩时采用桩与锤相适的桩帽和弹性垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层。
⑶桩锤、桩帽和桩身要控制在同一轴线上，桩的垂直度偏差小于L/，可采用2台经纬仪成90°角跟踪观测控制。
⑷每墩的沉桩顺序，一般情况由一端向另一端进行退打。
⑸桩长配置上尽可能减少焊接接头。相邻的接头位置相互错开（根据配桩表报监理认可），同时，在一个桥墩（台）中同一水平面内的接桩的数量不得超过该基础桩基总数的50%。
⑹起重机配合打桩机喂桩时，注意与打桩机之间操作的协调性，切忌忽快忽慢，剧烈晃动。
⑺下节桩插好后将锤压向桩顶，此时应缓缓地沉入土中，如遇地表土松软，切勿立即解脱吊桩钢丝绳，将桩尖均匀缓慢的沉入土中的同时，逐渐放长吊锤和吊桩钢丝绳，与此同时检查桩锤、桩帽和桩身中轴线是否一致，并检查桩的平面位置有无移动，以便及时纠偏，如一切妥当，再开锤施打。
⑻刚开始由于桩身入土浅，露出地面高，贯入度大，严格控制桩锤冲击能，可用“落锤”方法施打，或减少进油量，减低落锤高度，以后视桩的沉入性能，按重锤轻击原则适当逐步加大冲击力。
⑼桩的停打条件以桩尖标高控制为主、以贯入度控制为辅，标高以现场架设的水准仪实测数据为准。停打后，桩尖高程偏差允许值为±㎜。
⑽沉桩过程中由专人负责填写沉桩记录表，记录要求及时、准确、尤其注意最后50cm的贯入度。
⑾沉桩时遇有异常情况应及时停止，会同有关部门研究处理并采取相应技术措施后继续施打。
⑿未经有关部门同意，不得任意改变沉桩入土深度。若下沉贯入度过大或过小时，每根桩锤击次数次左右，超过后应报监理研究解决。若无特殊情况，每根桩的施打与焊接应在一个班次内连续完成作业。
7试桩试验
按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-)的附录B“试桩试验办法”进行，包括工艺试验和冲击试验、静压试验、静拔试验、静推试验（方案中不再叙述）
8试桩装置和加载时间
竖向静载荷抗压试验采用锚桩横梁反力装置。整个加荷利用电动油泵带动2台油压千斤顶加荷，用荷重传感器、荷重显示器和0．4级精密油压表显示荷载，电测位移计和机械表两种手段同时测读沉降值，计算机采样、记录、整理和打印数据。
五、桩基检测与验收
为了贯彻工程“百年大计、质量第一”的原则，确保桩基工程的动测质量，根据上海软土地基近几年高速公路桩基工程动测的实际情况，结合本工程特点，对沉桩进行下列要求的测试。
⑴被检测桩应在达到地基土有关规范规定的休止期后施测。
⑵桩基检测对照DGJ08－11-《地基基础设计规程》执行。
具体的桩基检测要求将依照有关规定结合业主的要求进行，并委托有相关资质的检测单位进行检测，出具检测报告，桩基检测过程中我们将积极协调配合，确保桩基检测的顺利进行。
1、验收的质量标准
注：d为桩径或短边
桩基验收
按验收质量标准要求事项进行验收，同时检查桩头损坏情况，对桩头严重打坏的桩责令施工单位进行修补。试桩的桩顶如有破损或强度不足时，将破损和强度不足段凿除后，修补平整。
2、试验
3、检测
附注：1、PHC管桩要符合国家标准《先张法预应力混凝土管桩》(GB-)和上海市标准《先张法预应力砼管桩制作规程》(DBJ08--96)的各项技术要求。
3、打桩原始记录和周围建筑物观察
打桩过程中详细记录各种作业时间，每打入0.5-1m的锤击数、各地层锤击数、桩位置的偏斜、最后10击和最后50cm的平均贯入度和最后1m的锤击数等。
在沉桩最后如果打入桩长已经达到设计长度而未达到承载力要求，或已经达到承载力要求而打入桩长未达到设计要求，我部将请监理和设计以及代建进行现场研究、解决。
沉桩控制将采取双控，即打入深度和贯入度控制。
打桩过程中详细观察周围建筑物沉降或上升情况，在建筑物上设置观察点，利用远处的固定水准点进行对比分析，从而确定沉降或上升情况。
4、PHC管桩与基础底板连接技术
为有效防止基础上浮并保证基础和桩基的整体协同工作，在基础钢筋绑扎前，保证管桩与基础的连接。土方开挖至设计标高露出管桩后，清理管桩孔内的垃圾及污物，用ф圆形薄档板作底模，用12号铁丝悬吊于孔内，钢筋按要求绑扎，灌筑C50混凝土。待基础底板钢筋绑扎时，管桩锚筋与基础底板钢筋要焊牢，基础底板钢筋与管桩桩头也要焊牢。
六、施工注意事项
1、堆放现场堆放时场地坚实、平整，按二点支法设置垫木，支点位置如图1、偏差控制±20cm。管桩在柴油打桩机附近存放，单层放置，且设支垫。在距柴油打桩机15m以上存放时，不超过3层(D～Dmm)，底层要设支垫。
2、吊运
单节管桩吊运采用两头钩吊法，竖起时采用单点法，如图2。多节管桩焊接后的吊运和起竖要重新计算最佳吊点位置和吊点数量。
3、垂直度控制
管桩施工时，在桩机正面和侧面按正交方向分别架设经纬仪，监控下桩垂直度，整桩垂直度偏差不得大于1/L（L为桩长），对于首节桩施工，要特别注意，发现偏移或倾斜时，及时校正。
4、防止偏心
由于环形截面对于偏心受压较为敏感，在施工过程中，最大限度避免偏心施压或偏心锤击的产生。
5、垫层
锤击法打桩(送桩)施工时，桩头和桩帽(送桩器)之间使用厚度不小于mm的竖纹硬质木或硬纸板垫层，并及时更换。
6、接桩
采用手工电弧焊或粉芯焊丝自保护半自动焊，焊缝应连续饱满，焊接后至少应冷却5分钟再继续施工。
7、静载试验
试验设备安装稳定牢固，加载时不产生倾斜或偏心，千片顶垫层座与试桩顶全部按触贴合，均匀受力。若试桩桩顶经过砍桩处理，采取在桩内壁浇注砼或桩头用钢套箍加固的方法加固桩顶，其顶面处理平整。
七、常见问题及防治对策
1、露桩和短桩
由于持力层高低起伏，设计对桩长未及时调整，当桩插入持力层一定深度（一般为2米）就无法打入而终止，使桩身露出设计桩顶过多（一般1-2米，多则5-6米）而形成露桩。同样，由于持力层起伏变化，沉桩到设计标高还未进入持力层或贯入度还很大，仍需继续沉桩，就形成了短桩。
（一）原因分析
（1）勘测资料误差较大或勘测精度不够，未能查清持力层起伏变化情况和持力层性质。
（2）持力层变硬，沉桩时难以继续打入。或持力层变软，沉桩时贯入度太大，还要继续沉桩。
（3）打桩机械与设计桩长及持力层性质不匹配。打桩机能量小，使本来还可继续打入的桩而被迫终止；或打桩机能量太大，使本来已满足贯入度要求的桩还能继续打入。
（二）防治及处理方法
（1）查清原因。首先从分析勘测资料入手，在持力层起伏变化较大处补充勘测。重要柱子位置布置钻孔查清持力层深度和性质。
（2）现场试桩时根据试桩情况确定终止打桩的标准。实行“双控”既控制桩长又控制贯入度。对摩擦端承桩，以贯入度为主，桩长为副。锤击式桩机，贯入度受锤重和打桩机械的影响较大，加以注意。
（3）设计单位根据试桩资料及时调整桩长，并通知管桩生产厂家，及时调整每节桩长与桩身匹配。
（4）如因打桩机械能量太小或太大，无法与桩长及地质条件相匹配，立即更换打桩机。
（5）对露出地面的桩应截桩。截桩采用人工凿桩，方法是先将不需截除的桩身端部用钢抱箍抱紧，然后沿钢箍上缘凿沟槽，再行扩大截断，钢筋用气割法切断。严禁使用大锤硬砸。
（6）短桩需要用高标号砼接桩。
2、斜桩
桩在沉入过程中，桩身垂直偏差太大（规范规定，垂直偏差不得超过桩长的0.5%）形成斜桩。据有关资料介绍，倾斜偏位超过25cm的管桩，承载力就会明显不足。
（一）原因分析
（1）采用锤击式打桩时，桩不垂直，桩帽、桩锤及桩不在同一直线上。
（2）沉桩时遇到大块坚硬障碍物，如老基础、古河道石驳勘、大块石等，把桩挤向一侧，发生偏斜。
（3）桩布置得过多过密、沉桩时产生的挤土效应，将原先已打入的桩上抬或挤斜。
（4）接桩时，相接的两节桩不在同一轴线上，产生了曲折。
（5）基坑开挖方法不当，一次性开挖深度太深，使桩的一侧承受很大的土压力，使桩身弯曲变形，引起桩顶偏位。
（二）防治及处理方法
（1）场地要平整坚硬，不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降。
（2）仔细分析地质勘察报告，如地质勘察报告中提到浅部（2-3米）有老基础或古河道驳勘、大块石等障碍物时，打桩前，探桩的深度应深一些。遇到坚硬障碍物应预先挖掉或用钻机将障碍物钻穿，再打桩。
（3）为控制好桩身垂直度，重点应放在打第一根桩上，桩锤、桩帽或送桩杆和桩身同一中心轴上。桩插入时的垂直度偏差不得超过桩长的0.5%，沉桩时，在距桩机20米左右处，成90度方向设置经纬仪各一台加以校准。初打时轻，待桩身稳定后，再按正常落距锤击。
（4）沉桩时就发现桩不垂直立即纠正。必要时，把桩拔出重打，不能凑伙了事。桩打入一定深度后发现桩身发生严重倾斜时，不能采用移动桩架来校正，以免把桩折断，采取其他措施。若无法纠正，将该桩作为废桩处理。
（5）合理布置桩位。桩与桩中心距宜大于4d（d为桩经）。
（6）尽量减少接桩，接桩要在桩尖穿过硬土层后进行。单桩接头不能超过4个。接桩时采用钢端板焊接法。上下节桩要对齐，并在同一中心轴上，上下段桩的中心线偏差不能大于5毫米。接桩前先将下段桩顶清洗干净，加上定位板，然后把上段桩吊放在下段的端板上，依靠定位板将上下桩段接直，焊缝应连续饱满，焊接好后过3-5分钟再沉桩，以免温差过大，将焊缝裂开，降低焊接强度。
（7）浅部遇到障碍物，如老基础、石驳勘、大块石等，无法排除时，先用钻机钻孔，将障碍物钻穿，然后再把桩植入孔内再沉桩。钻机钻孔时，其垂直度偏差不超过孔深的0.5%。
（8）管桩打完后，进行深基坑开挖时，分层均匀进行，桩周土高差不能超过1米，坡顶不得堆土或停放挖土机械，不得用铲斗碰撞桩体，尤其在软土地区开挖基坑时，不贪快蛮干。
（9）因基坑开挖方法不当或一次性开挖过深造成的斜桩，采用顶桩的办法处理。
3、沉桩时遇到“硬层”无法继续沉桩
这里所说的“硬层”包括浅部（3—4米）的老基础，石驳勘、大孤石和深部（一般在20米以下）的硬塑老粘土，非常密实深厚砂层、密实砂砾石层等。沉桩时，遇到这些“硬层”，无法继续沉桩，此时桩已入土，不可能再将桩拔出，立即采取措施加以处理。
（一）原因分析
地质勘察时未查清这些“硬层”的分布深度和性质，或者在地质勘察报告中未特别强调，没能引起设计和施工人员的重视。
（二）防治和处理办法
（1）仔细阅读岩土工程勘察报告，分析地质资料制定相应措施。
（2）打桩前先探桩。如桩下3米左右有老基础、大块石等障碍物应预先挖除。开挖有困难时，预先用钻机将该障碍物钻穿，然后将桩植入孔内再沉桩。
（3）当桩已入土很深（如20米以下）遇到“硬层”时，采用型钻机将钻具放入管桩中间空洞中钻孔，将“硬层”钻穿，取出钻具再继续沉桩。
（4）施工桩机能量大小应与设计要求、桩径、桩长及地质条件相匹配。
4、桩上浮
已打好的桩发生较大上浮。
根据本工程地质状况分析，工程所处的区域为粘土质，粘土地基桩基施工中由于沉桩产生的挤土效应，使桩基周围土体产生隆起和位移，已打入的桩由于后打入桩的排土挤压作用而上浮和位移。当桩的上浮量超过10cm时原则上应进行复打施工，将桩重新打入到设计标高。但当持力层为粘土层时，随土体孔隙水压力的消散，土体重新固结下沉，上浮的桩会相应的下沉，故一般不必复打。
八、质量保证措施
1、思想保证措施
项目部每五日调度会上传达质安管理通报，加强质量管理意识，做到人人讲质量，质量就是生命。
2、技术保证措施
认真审阅设计图纸及技术规范，每项工程每道工艺在施工前均做好技术交底工作，交底人和接受人必须签字认可，使工程质量的第一个关口具备可追述性，使每位施工人员都能严格按照设计图纸、技术规范和现场监理要求施工。
3、制度保证措施
（1）建立健全各项质量管理制度，保证“三级检查”和“监理旁站、验查”制度的全面落实。
（2）推行全面质量(TQC)管理，成立QC小组，落实我公司ISO质量体系文件，控制并保证施工中环节的要素处于质量受控状态。
（3）签定质量责任书，推行质量终身责任制。
（4）落实“五个三条”，坚持“五不施工”、“三不交接”制度。
“五个三条”：1、三个坚持：一是坚持个人、班组、工地三级质量检查记录制度；二是坚持工种之间的工序交接卡制度；三是坚持施工前做好样板，按样板进行操作和检查制度。2、三个把关：一是把住材料质量关；二是把住工艺关；三是把住验评标准关。3、三个强调：一是强调各种尺寸线要准确无误；二是强调配合比一定要搞重量化；三是强调成品的保护。4、三个底数清：一是现场工程质量底数清；二是施工人员技术水平底数清；三施工机械设备性能、质量检测工具准确性底数清。5、三个控制：一是控制操作者不明白施工标准不允许施工；二是控制不合格产品一定推倒重来不过夜；三是控制质量没有质检员的签证不准通过。
“五不施工”：1、未进行技术交底不施工。2、图纸和技术要求不清楚不施工。3、测量桩号和资料不经复核不施工。4、材料等无合格证和未通过检验不施工。5、隐蔽工程未经监理工程师签证不施工。
“三不交接”：1、无自检记录不交接。2、未经专业人员验收合格不交接。3、施工记录不全不交接。
4、人员和机构的保证
成立质量安全科，设科长一人，专职质检员四人，班组设兼职质检员一人，对每道工序的施工予以全面跟踪和检查。并成立质量管理领导小组，项目经理任组长，生产副经理、总工程师任副组长，建立质量管理体系。具体岗位职责分工明确。
5、质量生产保证体系详见《质量生产保证体系图》(附后)。
九、安全保证措施
1、安全保证措施
1）、认真学习国家有关安全生产条例，狠抓安全教育，做到思想、组织、措施三落实，使每个施工人员懂得安全工作的重要性，同时制定强制性规章制度，真正做到各负其责，负责到底。
建立安全技术交底制度，每道工序在施工前除有质量保证措施交底外还必须有安全技术书面交底，并有交底人和接受人的签字认可，安全员的见证，使安全施工管理的第一关具有可追塑性。
2）、充分发挥施工安全检查组的作用，做到工前讲安全，工间查安全，工后评安全，使安全工作善始善终地贯穿于整个施工生产过程。
3）、安全用电措施
现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。
检查施工临时用电TN－S接零保护系统。电焊机露天放置应有防雨设施，每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，且应装设漏电保护器，焊机外壳应与PE线相连接。交流电焊机安装使用工作电压30V左右，空载电压70V以上，为确保人身安全，安装二次空载降压器再使用。
4）、吊（喂）桩、打桩机械安全管理措施
设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查并有安全员的签字记录。
5）、施工人员上岗操作一律配戴安全帽，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。
6）、主要仓库、工棚、生活区都要配备足够的灭火设备，并经常检查，以防火灾。
7）、制定安全操作规程。
8）、施工安全员加强工作责任心，深入跟班作业及监督检查，杜绝一切事故的发生，确保施工安全。
9）、实行定期定全生产检查，各施工队每旬至少一次，经理部每月至少一次，班组每天上岗检查。对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力者要挂黄牌警告。
10）、配备安全员。
11）、安全标志
（1）、在本工程现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。
（2）、标志牌包括
a、警告与危险标志；
b、安全与控制标志；
（3）、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，经监理工程师认可。
12）、防火
本工程施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并设专人负责对工地人员进行防火知识教育。
（1）施工现场设置足够的消防设备。
（2）易燃易爆品仓库、发电机房、变电所等采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建，工地的小型临时油库远离生活区50m以外，并外设围栏。
13）、施工用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和做必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
14）、桩机塔架设避雷装置。
15）、沉入桩施工区域用彩钢板进行围蔽，进入施工现场须戴好安全帽。
16）、每次打桩作业之前，作业人员和操作人员应对各种机具进行安全检查，使施工机具始终保持正常完好状态。
17）、设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有吊具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足10倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷、电、大雾劣天气下从事吊装作业。
18）、现场施工中所有用电一律由配电箱接出，杜绝随意乱接现象，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置。
19）、因本标段特殊的地理位置，对于地下管线的安全维护作为本标段中安全防护工作的重点。各墩台打桩前进行物探，具体管线以开挖样洞为准，待彻底探清管线分布情况再进行打桩。
20）电焊施工安全管理措施
PHC接桩电焊施工过程中，所用的焊丝与焊条具备质保单，焊接施工人员具备上岗证。焊接保证不少于三层以上，及时将焊渣清除干净。
21）、管线保护措施
通过开挖样洞进行管线保护。
桩基施工管线保护要点：在沉桩前确保管线的安全，对于高空和地下管线摸清分布情况，每个墩位打桩时开挖样洞调查，情况清楚处理完毕后才能沉桩。
对墩位较近的管线要采取必要的保护措施，可以将管线暴露（卸挖载）、吊好管线、撑好后打桩，可以在桩位与管线之间开挖防震沟（防挤），同时可以减少打桩施工对周围的振动影响，起到减震作用，可以调整打桩顺序即先打管线近一侧的桩后打较远的桩，当然距管线要有一定距离，可以在桩与管线之间打平行与管线的钢钣桩，可以合理控制打桩速度，上述几种方法工中，将根据现场管线实际情况，合理选用防护措施一项或几项同时采用，目的只有一条管线不损坏，将施工影响控制在最小程度，同时也对管线作沉降位移观察看是否超过允许变位值，否则即刻令其停打，及时处理。
2、安全生产保证体系详见《安全生产保证体系图》(附后)。
十、文明施工保证措施
严格按照建设部颁布的施工现场管理条例及上海市有关规定进行文明现场管理。按照现代工业生产的客观要求，在施工现场保持良好的生产环境和施工秩序及外观形象，达到提高劳动效率，安全生产和保证质量的目的；
从培养和尊重科学，遵守纪律，服从集体的大生产意识，提高企业的整体素质，用高水准的施工现场，来提高企业的知名度，树立企业的形象，增强企业的竞争能力。确保文明施工，创上海市安全文明工地。
1、建立文明施工保证体系
⑴成立以项目经理为组长，技术负责人、工长和综合办公室有关人员等管理人员为成员的现场文明施工管理小组，委派综合办负责文明现场管理。
⑵建立文明施工岗位责任制，按分区划片原则进行施工现场管理，项目经理部负责施工现场场容文明形象管理的总体策划和部署，各专业队伍和指定分包队伍对各自工作区域的现场管理负责，服从项目经理部文明施工管理。
⑶建立文明施工管理制度，严格执行检查制度和奖罚制度，把文明施工管理和经济利益挂钩，一同“包”、“保”、检查与复核。
⑷坚持文明施工例会制度，对检查情况进行讲评，分析文明施工现状，针对实际存在的问题，制定改进措施。
⑸施工过程中严格遵循“两通三无五必须”的原则，由项管部定期组织巡回检查。
⑹避免在晚上进行桩基施工，减少对周围环境的噪声污染。
⑺实行挂牌施工，接受群众监督，主动与兄弟施工单位搞好协调，加强联系，保证工程顺利展开。
2、健全管理资料
⑴备齐上级文明施工标准、规定、法律等资料。
⑵文明施工自检资料应完整填写，内容符合要求，签字手续齐全。
⑶要有文明施工活动情况记录。
⑷开展竞赛、加强文明施工教育培训工作。在现场各专业之间开展文明施工竞赛活动，将其与检查、考核、奖惩相结合，竞赛评比结果张榜公布于众，对工人进行岗位文明施工教育。
《文明施工管理网络图》附后。