烟囱CEMS提升机——环保检测——嘉峪关市施工队伍
烟囱CEMS提升机——环保检测电梯端站保护开关失效端站保护设有强迫换速、限位及极限开关等三种保护开关，也称为越程保护开关，用于防止电梯由于控制方而的故障所造成的轿厢超越顶层或底层端站继续运行。若是由于曳引绳打滑、制动器失效或制动力小足造成的轿厢越程，则端站保护开关是无能为力的。强迫换速开关主要是控制电梯将行全端部前的减速作用；限位开关用于当强迫减速开关未能使电梯减速停止时，限位开关触点切断电梯控制系统中的方向继电器或接触器电路，使其释放，电梯停止运行。但此时仅仅是防止电梯向危险方向运行，电梯仍能向安全方向运行；极限开关是防越程的第三道保护，当限位开关动作后电梯仍不能停止运行，则触动极限开关切断电路使驱动主机和制动器失电，电梯停止运转。端站保护开关的失效通常表现为以下情形：强迫换速开关失效，主要是由于装在轿厢上的碰铁装置或换速开关的碰轮相松动以及电气触点粘结不释放所致。
发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
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岩湾隧道施工
一、施工方案
根据本工程的特点，岩湾隧道长米（平均单洞），进口端为分离式，出口端合并为联拱隧道。它控制着工期，施工工艺复杂，本工程的重点和难点在于隧道工程。
贯彻“光面爆破是基础，初期支护保安全，围岩量测明情况，施工通风出效率，铺底先行造环境，二次衬砌质量树形象”的工作思路。
隧道主要采取人工钻孔，挖掘机配合装载机出碴，无轨运输施工方案。实施开挖（钻、爆、装、运）、支护（拌、运、喷、锚）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。保证三条作业线施工机械实用先进，选型科学，互不干扰，节奏紧凑。机械化施工作业见图4.5-1。
由于岩湾隧道出口端不具备施工条件，隧道只能采取从进口端独头掘进的方法施工，左、右洞从进口端同时开挖。由于岩湾隧道比较长，如果每个隧道只有一个掘进工作面，那势必影响本合同段的合同工期。
为此，我们制定了有针对性的施工方案，即在右线隧道靠左侧开挖一侧壁导坑，采取侧壁导坑超前争取多开作业面，同时利用该导坑探测隧道地质水文情报，并利用1～2＃车行横洞在左线隧道增开作业面，以此加快施工进度。
侧壁导坑掘进80～m时安排右幅隧道扩挖，全断面开挖完成～m时投入衬砌作业，衬砌与掘进作业同步进行。二次模注砼采用走行式全液压衬砌大模板台车、砼输送泵入模灌注、机械振捣。隧道顺坡开挖，利用设在两侧的排水沟自然如洞口沉淀池处理后排放。隧道开挖作业线安排见图4.5-2所示。
二、侧壁导坑施工方案
（一）侧壁导坑设置位置与大小
根据设计图纸左线和右线隧道车行横洞的方向和以往的施工经验，导坑宜安排在右线隧道中（如图4.5-3所示）。导坑在满足出碴要求的前提下，其宽度应为6m，高度5m。
（二）掘进进尺安排
导坑月进尺：m/月，左线隧道月进尺：m/月。
导坑按m/月的进尺，掘进到1#车行横洞所需要的时间为95天，而此时左线隧道掘进到YK+处，距离1#车行横洞还有m，此时通过1#车行横洞进入左线隧道进行掘进，导坑则继续向前开挖；导坑掘进到2#车行横洞时，所需要的时间为天（从洞口掘进时算起），而此时右线掘进到YK+，通过2#车行横洞进入左线隧道进行掘进；此时右线隧道用全断面开挖至3#车行横洞，此时进入隧道出口端分岔段施工。
此时导坑开挖移至中导坑的位置。分岔段施工时，先行开挖中导坑，在中导坑贯通之前，在隧道出口利用已作好的桥台作为平台按设计进行支护，长管棚施做。在中导坑开挖到超小间距段时，左右线隧道用Ф25预应力锚杆加固。中导坑贯通后，可以改善洞内施工环境。开挖时间为17个月。隧道平面示意图如图4.5-4所示。
三、双联拱段施工方案
由于双联拱段地质条件较差，开挖采用三导坑先墙后拱法开挖（如图4.5-5所示）。
施工步序方案是：
Ⅰ、中导坑超前支护；2、中导坑开挖；Ⅲ、中导坑初期支护：安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼；Ⅳ、浇注中墙；Ⅴ、左（右）导坑超前导管及超前锚杆支护；6、左（右）导坑开挖；Ⅶ、左（右）导坑初期支护：安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼；Ⅷ、左（右）主洞超前小导管注浆预支护；9、左（右）洞上部开挖；Ⅹ、左（右）洞拱部初期支护：安装钢拱架、挂钢筋网、安装锚杆、喷砼；11、左（右）洞下部开挖；Ⅻ、浇注左（右）洞仰拱衬砌；ⅩⅢ、全断面模筑左（右）洞二次衬砌。
四、隧道岩溶地段施工方案
（一）岩溶地段隧道施工
本合同段岩湾隧道所在区域岩溶相当发育，根据超前地质预报，确定岩溶地质水文、位置、形态及分布状况等，提出详细施工预案及对策，确保顺利通过岩溶地质地段。
（二）建立预测预报体系
进行隧道通过区域地表勘查，初步确定岩溶地质相对隧道可能存在的范围；利用导坑超前掘进，提前了解地质情况，分析岩溶存在的可能性。根据分析预测，制定切实可行的施工方案。
家用电梯维保公司在电梯定期检验中，检验员经常发现曳引钢丝绳表面积聚着一层油污，这是从钢丝绳内渗出的润滑油和灰尘混在一起形成的，如不及时清洗，不仅影响钢丝绳的使用寿命，还会改变曳引绳在曳引轮槽中的摩擦系数，降低曳引能力，在轿厢轻载或重载的情况下，可能造成曳引绳打滑导致轿厢冲顶或蹲底。因为别墅本身就富有其独特（释义:特有的、特别的)的个性，且购买和建筑者均采用不同的建筑结构和样式来反映个性化，为此电梯必须体现个性化，否则就会因别墅就失去了个性化而降低别墅的身价。
空心板预制
川洞湾和洪家槽分离式立交桥共后张有空心板片。采取集中预制。外模板采用全钢整体模板，内膜采用组合钢模。钢筋在现场加工场加工制作，在底模上就地绑扎。砼运输采用机动翻斗车，用龙门吊将砼入模灌注。砼采用水平分层、一次浇注完成。预应力张拉采用双控法施工。
（1）空心板预制工艺及施工方法
①模板
模板采用整体钢模板。在模板外侧安装附着式振动器，以加强砼的振捣。底模施工同T形梁底座。内模采用半封闭钢模板，所有钢筋、波纹管、预埋件就位后进行模板的支设，用对拉螺栓调整、加固，确保模板中线位置及各项尺寸正确。
②钢筋及钢绞线
在现场钢筋加工场加工制作，在底模上就地绑扎，先在台座上用石笔或墨线划出钢筋及波纹管定位骨架位置，然后绑扎底板筋及骨架筋，待波纹管固定就位后再绑扎其它钢筋。钢筋笼底部及侧面设置砼垫块，以确保钢筋的保护层厚度。钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹具长度，钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝。
③波纹管
在骨架筋绑扎成型后，开始固定波纹管。波纹管按图纸所示坐标位置，用U型钢筋卡固定牢固，防止砼浇注时波纹管上浮。模板就位前，检查波纹管是否完好，以防水泥浆进入管内。波纹管与锚垫板、螺旋钢筋的衔接应处理好。
④砼浇注及养护
预制场地与搅拌站距离较近，砼运输可采用砼运输车，用吊车吊装入模灌注。砼采用水平分层、一次浇注完成。浇注砼应对称进行、用插入式震动器振捣密实，同时辅以附着式震动器振捣。砼浇注、振捣要随时注意内模及波纹管不移位。板顶面砼应平整，并按规范要求拉毛。砼浇注完成后，立即用φ10钢筋检查波纹管有无堵塞现象，发现问题及时处理。砼浇筑时，为防止内模上浮，设置定位钢筋。
⑤养生
按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。
⑥拆模板
砼强度达到规范要求时，拆除模板，清理模板，以备重复使用。
⑦钢绞线的穿束
钢绞线采用高强度低松弛Ф15.24mm钢绞线。为方便穿束，钢绞线的端部可采用d=2mm厚的夹片固定。穿束时先用高压气清孔，然后用人工穿束。穿束结束后，检查整个钢束能否在孔道内自由滑动。
⑧预应力筋的张拉
当梁体砼强度达到设计强度的80%时，可进行正弯矩钢束的张拉。张拉千斤顶采用由锚具生产厂家指定的千斤顶型号。张拉设备使用前必须进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系。预应力张拉采用双控法施工。钢铰线张拉同预制T梁钢铰线张拉。
⑨压浆
压浆在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比控制在0.4～0.45，为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂。水泥浆稠度控制在14～18s之间。压浆采用压浆泵。压浆应缓慢、均匀进行，最大压力控制在0.5～0.7Mpa。比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串浆现象，使邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道。压浆时自梁一端压入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度达到规定的稠度为止。为保证压浆饱满，也可进行二次压浆，第二次压浆应从梁的另一端进行，两次压浆的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般为30～45min。
⑩封锚及移存
封锚时要将端面砼凿毛，然后绑扎钢筋网片，模板固定牢固、保证其角度及垂直度正确，最后浇筑封锚砼。
梁板拆模后，标记生产日期、梁号，采用龙门吊吊起梁两端（在设计指定的吊点范围内），移至存梁场。必须采用4点支承，支承中心距梁端32cm左右，横桥向距腹板外缘15cm（边梁距外缘6cm），垫块尺寸为20×20cm。存放梁时，最多可叠放3层，且板与板向的支撑垫块高度应为30cm。至存梁场后还须继续养护。预应力梁许偏差如表4.4-2所示。
梁体架设
1、空心板安装
空心板拟采用平板拖车运梁。两台35T吊车安装。
安装方法
架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。
梁板强度达到技术规范要求的吊装强度后采用吊车进行吊装。吊点位置尽量靠近梁板的两端，利用板端预埋吊环进行吊装。构件吊离地面20～30cm后，检查机身是否稳定、吊点是否牢靠，在情况良好的前提下，方可继续工作。
采用吊车吊装梁体，起吊时应缓慢、平稳，架梁实行专人指挥，统一步调，协调配合。架设完一孔梁后，移位至下一孔，逐孔架设。
2、T梁架设
T梁采用架桥机架设，架桥机为大方DF50/型架桥机，在桥头组拼架桥机。运梁采用轨道运梁平车。架桥机架梁施工工艺为：铺设轨道→拼装架桥机→前移落支腿→喂梁→天车吊梁→纵向移梁→落梁→横移梁→安装支座→落梁→松绳→结束。DF50/型架桥机示意图见图4.4-8。
安装方法
①施工准备
架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，各项指标合格后，进行梁板架设。
②铺设轨道
采用木枕铺设运梁轨道，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，随着架设向前推进，及时跟进铺设轨道。轨道铺设要平顺。
③架桥机对位
在桥头组拼架桥机。首先铺设大梁，拼组加固框架和横连接系杆件，在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。
架桥机行走到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。
④架梁作业
运梁平车喂梁到架桥机腹中，桁车把梁吊起向前运行，达到待架孔，架桥机将梁按设计位置就位。
架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，焊接隔板钢筋浇筑湿接头砼，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。
架桥机架完一孔梁后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。
⑤架桥机拆除
架设完毕后，架桥机退到桥头，在桥头进行拆除。架桥机拆除与拼装顺序相反。
附属工程
1、桥面铺装
桥梁安装完成后，对桥面进行清理，清除浮碴及污物。钢筋绑扎按设计和有关规范执行。防水砼的施工采用人工浇筑，平板振动器振捣。
面层采取混凝土摊铺机进行摊铺。砼达到规定要求后进行刻槽。摊铺中确保钢筋网位置准确。
2、防撞护栏
采用定型钢模板，模板用对拉螺栓固定，确保防撞护栏安装线条圆顺，高度一致。两模板接缝用10mm厚海棉条粘贴，防止漏浆。钢筋制安及砼浇注要符合规范要求。
3、其他附属设施
伸缩缝设置、排水、缆线、管道等按有关设计及规范执行，安设位置应正确。
工程施工过程中的质量保证措施
1、测量工作的质量保证措施
（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，满足精度要求后，方可使用。
（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对。
（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。
2、钢筋质量保证措施
（1）钢筋采购：必须有出厂质量保证书，要严格按规定取样试验合格后方可使用。
（2）钢筋焊接。焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊接件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
（3）钢筋配料卡必须经过技术主管审批后，才准开料，开料成型钢筋，应按照图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
（4）钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇注过程中，及时处理好在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。
3、混凝土的质量保证措施
（1）所用水泥混凝土采用商品混凝土。水泥混凝土到场后，对混凝土坍落度、出厂时间、到场时间、离析情况进行检查，检查合格后方能使用。同时，按规范要求制作试件。
（2）浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密闭，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经监理工程师的批准。
（3）混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，一般在30～40cm左右，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或溜槽，以免混凝土产生离析。
（4）混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应的措施处理，并立即向监理工程师报告。
（5）混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点要均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。
（6）施工缝的设置，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注混凝土前，必须将其表面凿毛并清洗干净，用水湿润后，在浇一层水泥浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。
（7）混凝土终凝以后要采取适当措施养护。
4、排水工程施工质量保证措施
（1）排水管使用前必须检验是否符合设计和规范要求，只有合格的管材才能使用。
（2）安装管时应平直，无突起、突弯现象，管体稳实，不得悬空和晃动。
（3）排水接口质量标准：接口应平直，环行间隙应均匀，橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。
（4）检查井施工时按规范要求进行，预留支管应随砌随安，管口应深入井3cm，管与井壁衔接处应严密不得漏水。
（5）检查井质量验收标准：井壁必须互相垂直，不得有通缝，灰浆必须饱满，灰缝必须平整，抹面压光不得有空鼓和裂缝现象；井内流槽应平顺、踏步应安装牢固，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物；井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确。检查井允许偏差如下：
后张法预应力T梁
第合同段预应力T梁桥，为减少运输拟在桥头设预制厂。
⑴梁预制
①首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计要求铺设底模，并在底模两侧埋设支撑模板的锚桩。
②由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上设计位置绑扎。
③波纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢固定位。
④模板采用工厂加工钢模板整体拼装，并在模板上设计安装附着式振捣器，上下口用螺栓拉紧，侧模支撑要牢固，尺寸要准确，保证不变形、不漏浆。
⑤T梁砼采用25m3/h强制式拌合站现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注时应特别注意腹板处的砼浇注，掌握好附着式振捣器和插入式振捣器的振捣，保证不出现蜂窝麻面，不损坏波纹管。梁顶面要进行二次抹面、拉毛，并及时复盖养生。
⑥其它预应力施工各工序与前面介绍的相同。
⑦计划铺设15个底模，加工5套侧模，预应力双龙门架起吊移梁。
⑵T梁吊装
T梁吊装拟采用双导梁、龙门架吊装。其步骤为：
a.根据T梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，准备用具雷片拼装导梁和龙门架，导梁长45米。蝴蝶架用型钢加工。
b.根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。
c.在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。
d.用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。
e.在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。
f.用蝴蝶架托龙门架就位。
g.桥头预制厂用龙门架起吊T梁，装平车，卷扬机拖梁上桥。
h.桥上龙门架起吊，横移就位T梁。
i.导梁位置T梁先吊放在两侧已吊好的梁上。
j.拖移导梁到前方第二孔。
k.安装就位原导梁位置处T梁。
l.铺设桥上枕木、轻轨。
m.用蝴蝶架把龙门架移到第二孔。
n.第二孔吊梁方法现第一孔相同，依此类推。
T梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。
⑶桥面铺装
①支桥墩横隔梁和两T梁翼缘板之间的模板，绑孔钢筋，浇注砼。吊梁前现浇处混凝土应凿毛，浇砼前应湿润。
②绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。
③桥面铺装为连续钢筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。
④桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂。