桩基工程施工方案
编制
审核
批准
中铁电气化局集团有限公司
苏州Ⅷ-TS-06标项目经理部
年08月10日
目录
编制说明
编制依据
1）业主单位下发的有关安全、质量、文明施工、内业资料管理办法及管理文件及《关于推广灌注桩桩头处理做法的函》（编号JS-AZ--04-22）；
2）《苏州市轨道交通8号线工程娄中路站围护结构施工图纸》；
3）《苏州市轨道交通8号线工程娄中路站岩土工程详细勘察报告》；
4）苏州市轨道交通8号线工程土建施工项目（Ⅷ-TS-06标）实施性施工组织设计；
5）现场踏勘、调查取得的资料；
6)国家现行的规范、标准：
（1）《地铁设计规范》GB-；
（2）《地下铁道工程施工质量验收标准》GB/T-；
（3）《城市轨道交通技术规范》（GB-）
（4）《建筑桩基技术规范》JGJ94-；
（5）《建筑地基基础设计规范》GB-；
（6）《建筑地基基础检测规程》DB32/T-；
（7）《建筑基桩检测技术规范》JGJ-；
（8）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-；
（9）《混凝土质量控制标准》GB-；
（10）《城市轨道交通工程测量规范》GB-；
（11）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ-；
（12）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB-；
（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-；
（14）《混凝土外加剂应用技术规范》GB-；
6）苏州市现行有关地铁、市政工程的施工技术规范、质量技术标准、验收规范、安全生产、文明施工及环境保护的相关要求。
编制原则
1）严格执行国家和苏州市有关工程建设的各项政策、规定和要求。
2）确保方案安全可行，经济合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工地地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件制定具有实用性的施工方案。
3）以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
4）以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进合理的施工方案。
5）以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。
6）以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。
7）充分考察现场施工环境、妥善处理施工组织与周边接口问题，安排交通疏解，使施工对周边的影响最小化。
8）采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。
工程概况
参建单位
表2.1-1五方责任主体单位一览表
表2.1-1其他参建单位一览表
工程概况
工程概况
娄中路车站位于葑亭大道与娄中路交叉口东侧，沿葑亭大道东西向敷设，为地下二层岛式站。车站长度.6m，标准段宽度19.7m，局部加宽段外包长度21.5m，站台宽度11m，采用两层单柱双跨框架结构。车站顶板覆土厚3.0～3.7m。车站附属结构包括1～3号出入口、1～2号风亭组。
车站采用两层双跨框架结构，采用明挖顺筑法施工，标准段底板埋深17.m～17.m，盾构段基坑开挖深度约19.10m/19.75m；在车站大里程端右线靠围护墙设置一排工程桩，共计10根，有效桩长30m，包含2根试桩。
图2.2-1娄中路站平面布置图
桩基设计概况
钻孔桩均采用低应变法检测桩基完整性，检测频率%；并增加声波透射法检测，检测频率满足不少于总桩数的1%且不少于10根。本抗拔桩为鉴定性试桩，检测数量2根，抗拔静载试验采用地基反压法；试桩材料同抗拔桩，抗拔桩试桩顶标高以上采用混凝土回填，试桩在28d后进行；试桩坑底以下部分裂缝控制宽度0.3mm。
桩基平面布置图，详见附图1：娄中路站桩基平面布置图
工程地质特征
①1杂填土层：杂色，松散，碎石、碎砖及建筑垃圾混杂粘性，局部地段为原地坪或道路结构。属第四系全新统（Q44）近代人工堆积物，该层压缩性不均，土质不均，层厚0.70～2.80m，层顶标高0.49～2.67m，局部分布。
①3素填土层：灰褐～灰黄色，松软，以黏性土为主，含植物根茎及少量碎石、砖等建筑垃圾。经调查，填龄超过10年。该层压缩性不均且高，土质不均，层厚0.50～4.0m，层顶标高-1.55～1.77m，普遍分布。
③1黏土：褐黄～灰黄色，可塑～硬塑，含铁锰质结核，夹灰色条纹。有光泽，干强度高，韧性高，无摇振反应。层厚1.00～4.30m，层顶标高-3.00～-2.15m，均有分布。该层压缩性中等，工程特性较好。
③2粉质黏土：灰黄色，可塑～软塑。含铁锰质斑点及灰色团块，下部夹薄层黏质粉土，底部黏质粉土含量高。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层顶标高-5.46～-3.13m，均有分布。该层压缩性中等，工程特性中等。
③3黏质粉土夹砂质粉土：灰黄～灰色，稍～中密。夹砂质粉土及少量薄层粉质黏土，含云母碎片，无有光泽，干强度低，韧性低，摇振反应迅速。层厚1.00～3.80m，层顶标高-7.54～-6.29m，均有分布，该层压缩性中等。
④2粉砂夹砂质粉土：灰色，中密。薄层理发育，夹薄层砂质粉土。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层厚4.60～6.60m，层顶标高-13.25～-11.49m，均有分布。该层压缩性中等。
⑤1粉质黏土：灰色，软塑～流塑。薄层理发育，夹少量黏质粉土薄层。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层厚3.70～11.2m，层顶标高-24.45～-16.53m，均有分布。该层压缩性中等偏高，工程特性一般。
⑥1粉质黏土：暗绿～灰黄色，可塑～硬塑。含灰色团块、条纹、铁锰质斑点，下部见铁锰质结核，底部夹薄层粉质黏土。有光泽，干强度高，韧性高，无摇振反应。层厚1.10～5.80m，层顶标高-24.04～-22.56m，大部有分布。该层压缩性中等。
⑥2粉质黏土：灰黄色，软塑～可塑。含铁锰质斑点，局部粉粒含量高，夹少量薄层黏质粉土。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层厚2.20～5.20m，层顶标高-28.66～-m，均有分布。该层压缩性中等。
⑦2黏质粉土夹粉砂：灰黄～灰色，中密～密实。饱和，摇振反应迅速，偶夹少量薄层粉质黏土。无光泽，干强度低，韧性低，摇振反应迅速。层厚9.00～13.60m，层顶标高-40.06～-36.79m，均有分布。该层压缩性中等偏低。
⑦3粉质黏土：灰色，软塑～流塑。薄层理发育，夹薄层黏质粉土，局部黏质粉土含量高，呈互层状。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层厚4.10～8.90m，层顶标高-46.15～-43.76m，均有分布。该层压缩性中等偏高。
⑧2粉质黏土：灰色，可塑～软塑。局部夹薄层黏土。稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。层厚1.10～9.60m，层顶标高-54.06～-47.25m，均有分布。该土层压缩性中等。
图2.2-2地质剖面图
水文地质特征
（1）本工点地下水分为潜水、微承压水及承压水三类。
a、潜水主要赋存于浅部填土（①1、①3层）中，由于填土结构较松散、固结时间短、存在孔隙，成为地下水的赋存空间，其透水性不均匀。该层地下水埋深随地形及地貌等因素的控制具有一定的变化。其补给来源主要为大气降水及周围湖（河）水体补给。其排泄方式主要以地面蒸发、植物的蒸腾及向周围湖（河）水网的迳流为主。勘察期间测得潜水初见水位标高1.30～1.35m，稳定水位标高1.51～1.65m。地下水位主要受地形地貌、短期气象条件等因素的控制，具有较大的变化，苏州地区降雨主要集中在6～9月份，在此期间，地下水位一般最高，旱季在12月份至翌年3月份，在此期间地下水位一般最低。据区域水文资料，苏州市历年最高潜水位标高2.63m，最低潜水位标高为0.21m，近3～5年最高潜水位标高为2.50m，年变幅为1～2m。
b、微承压水主要埋藏于③3黏质粉土夹砂质粉土、④2粉砂夹砂质粉土层中，该含水层在本工点均有分布，富水性一般～中等，其补给来源主要为上部潜水的垂直入渗及周围河（湖）水网的侧向补给、邻区的侧向补给。其排泄方式主要以向周围河（湖）水网的侧向迳流或对深层地下水的越流为主。该层对车站基坑开挖有直接影响。该含水层的补给来源主要为潜水、地表水的入渗及地下泾流补给。
勘察期间，测得微承压水位标高1.43m～1.45m左右。根据区域资料，苏州市历年最高微承压水头标高为1.74m，近3～5年最高微承压水水位为1.60m左右，年变幅均在1m左右。
c.根据钻探结果，承压水含水层由晚更新世沉积成因的土层组成，⑦2粉砂夹粉土层为承压水含水层上段。该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下迳流补给，以地下迳流及人工抽吸为主要排汇方式。本次详勘中间稿在测得⑦2层承压水水位标高为-1.21m。。
地面道路与地下管线
葑亭大道东西走向，道路红线宽约34m。桩基工程在娄中路二期场内进行，基坑范围内管线已全部迁改至基坑外。
周边环境
周边建构筑物工况图
施工部署
施工组织安排
娄中路站桩基共计10根，计划施工日期年8月20日至年8月31日，拟采用1台正循环钻机，1台50T汽车吊，配置电焊机、钢筋切断机的设备流水施工。
项目管理人员组织机构框图
项目管理人员组织机构见
安质环保部程月飞工程管理部白彦昆工程经济部王少纵财务部姜丽丽物资机械部王孟晓试验室盛东辉综合办公室张北京桩基作业队副经理苟金柱总工程师杨国华安全总监肖国平项目经理杨建文
项目组织机构框图
劳动力组织安排
根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见下表：
劳动力计划表
劳动力来源：
1）劳动力调配遵循“结构合理，文化程度和技能级别高，专业性强，经验丰富”的原则。
2）技术工人由曾参与类似工程建设的人员组成。
3）质检及专业技术负责人由具备中级以上技术职称的对口专业人员组成。
主要机械设备
本工程机械设备配置以经济、合理、适用为原则，经比选确定用正循环旋挖钻施工钻孔桩。主要施工设备表详见
表3.4-1主要机械设备计划表
材料配置计划
材料配置计划见
材料计划统计表
进度保证措施
组织保证
（1）项目部实行分工负责制，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定阶段工作计划，并逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。
（2）工程总施工进度计划内按系统工程，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将地连墙施工落实到每月、每日、每个工班，以保证地连墙施工进度。
（3）建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使地连墙保持正常有序地施工。
（4）施工过程中，实行领导干部值班制度，轮流值班，及时处理现场的问题，激励士气，加快施工进度。
（5）同时抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。
（6）建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按施工计划要求施工。根据项目部工期总目标，按网络计划安排，制定各阶段的分目标，做到"月有计划、旬有安排、日有布置"，层层分解，落实到班组、个人，使所有人员明确应负的职责，应完成的任务，形成"千斤重担众人挑"的局面。
（7）加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道工序完成，减少工序准备时间，确保各工作面的干扰降到最低程度。
资源配置保证工期
（1）施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，加大设备的投入，根据工程需要及时增加专业工种并补充机械设备。
（2）根据施工计划配置足够的人力资源，我公司有足够的劳动力资源，可保证不受节假日、农忙季节等影响。综合办公室除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。
（3）配备足够的机械设备，加强管、用、养、修，确保设备完好率，提高设备利用率；以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。机械设备部门正确地选购和调遣机械设备，为地连墙施工提供最适宜的技术装备；加强机械设备的维护，维修和保养，保证设备经常处于良好的技术状态，建立正常的施工程序，均衡生产，创造有利条件，合理地使用机械设备，提高机械设备的使用效率、生产水平和经济效益。
（4）严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到例保、“十字作业”。交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。
（5）机械集中停放的场地配备防火设备并设专人看守。
（6）加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化信息管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修、项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。
（7）重要机械有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。
（8）项目经理部成立设备物资部，专职从事材料的调查、采购、库存、供应及监控工作。
（9）建立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。
（10）由具有丰富的市场调查、采购、库存、供应的专职人员从事材料的管理工作。
（11）加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。
计划控制保证工期
（1）认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。
（2）建立和完善竞争激励机制，将计划完成率与责任人的经济利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全员的积极性和创造性。
（3）利用网络技术进行管理，分析计划完成情况，合理配置资源；分析、处理施工数据，选用决策数学模型，结合有关资料和外部信息，作出决策依据，以实现施工管理的科学化。建立施工进度网络图及各工序的形象进度图，科学规划控制各项目的施工进度。
（4）结合施工实际，不断调整和优化网络，安排专职计划人员随时收集施工进展资料，核对计划安排，当网络执行出现异常，应重新调整和优化网络，并及时做好相关的资源调整及配备，使施工工期始终处于可控状态。
（5）施工过程中，实行领导干部值班制度，轮流值班，及时处理现场的问题，激励士气，加快施工进度。
（6）同时抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。
施工工艺及施工方法
工艺流程
测量放样，定桩位埋设护筒，钻机就位校正钻机磨盘水平、钻杆垂直度配置护壁泥浆（或原土造浆）正循环成孔第一次清孔检测孔径，孔深，垂直度钢筋笼安放下放导管第二次清孔灌注水下砼施工完毕泥浆循环泥浆沉淀泥浆处理泥浆外运钢筋笼制作
施工工艺流程图
主要施工方法
桩位放线
按照基线控制网及车站设计坐标，用全站仪精确放出桩位，桩位置确定后在四周打好十字交叉护桩，并对护桩做好保护措施，便于钻孔过程中进行复核。填写“施工测量放样报验单”、“施工测量放样记录表”交质检报验。
埋设护筒
选用坚固、不漏水的孔口护筒。埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，钢护筒长度根据实际情况调整，确保进入原状土20cm，顶标高高出地面20cm。
钢护筒埋设：先放出桩位点，过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm～cm处设4个控制桩作为护桩，将钢护筒吊放至桩位，对准桩位中心，再将钢护筒压入到预定位置。
埋设护筒后，用测量仪器复核桩位，调整钻机原始角度，然后向筒内注入泥浆，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
泥浆控制
泥浆全包采用原土造浆（包括试成孔）泥浆控制措施如下：
1）控制泥浆液面
由于存在砂层，为防止或减少砂层垮塌，控制孔内液面标高以保证足够的水头压力，维持下部砂层安全
2）控制泥浆比重
泥浆比重过大钻机成孔阻力大，泥浆失水量大，泥浆比重控制在不大于1.15。
3）控制泥浆粘度
在砂层不稳定地层，适当提高泥浆粘度，添加高分子化合物（聚丙乙烯胺）来提高粘度，以阻止不同地层的水化膨胀和松散垮塌，同时粘度不能过大，粘度过高，会使泵压升高，排量显著减少，钻速下降，泥浆粘度一般地层控制在18~22S。
成孔
根据周边环境，并结合本工程地质情况，采用正循环施工工艺。成孔控制措施如下：
成孔直径达到设计直径，成孔用钻头应有保径装置。采用锥形钻，其锥型夹角不得小于°。
钻头回转中心对准护筒中心，偏差不大于允许值。开动泥浆泵使冲洗液循环2~3min，然后再开动钻机，慢慢将钻头放置孔底。在护筒刃角处应低压慢速钻进，使刃角处的地层能稳固地支撑护筒，待钻至刃角以下1m以后，根据土质情况正常钻进。根据经验一般地层钻进时，钻速范围40~80r/min。
在土层钻进时，钻进压力保持冲洗液畅通，钻渣清除及时。
成孔开始前充分做好准备工作，成孔施工一次不间断完成，不无故停钻。成孔完毕至混凝土灌注间隔时间不大于24小时。
注入孔口的泥浆性能指标，根据不同的工艺和地质情况合理选用。
注入孔口泥浆性能指标
成孔过程中排出孔口泥浆性能指标，其值不得大于下表规定：
排出孔口泥浆性能指标
成孔过程中孔内泥浆液面保持稳定，不低于自然地面30cm，钻进过程中遇松软易坍塌土层调整泥浆性能指标。泥浆循环中多余泥浆或废弃的泥浆及时排出处理。
成孔至设计深度后，会同工程有关各方对孔深进行检查，确认符合要求后，方进行下一道工序施工。
成孔允许偏差如下表所示：
成孔允许偏差
清孔
采用正循环换浆法清孔。
1）一次清孔
在终孔时停止钻具回转，将钻头提离孔底10~20cm，维持冲洗液的循环，并向孔内注入含砂量＜4%（相对密度1.05~1.15）的新泥浆或清水，令钻头在原位空转10~30min左右，直至达到清孔要求为止。
清孔后要求孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重1.05～1.15，含砂率＜7%，检验合格后方可下钢筋笼和导管。
2）二次清孔
在钢筋笼和下料导管放入孔内至灌注混凝土以前进行第二次沉渣处理，通常利用混凝土导管向孔内压入相对密度1.15左右泥浆，把孔底在下钢筋笼和导管过程中再次沉淀的钻渣置换出。二次清孔，应根据泥浆性能确定是否进行。
原材进场验收、钢筋笼加工制作、安装
原材进场验收
1、原材料到施工现场后,由施工单位相关人员通知监理单位现场监理人员、建设单位现场工程师到场进行验收(主要检查该批材料的品种、型号、规格、数量、外观质量等是否符合设计与规范要求，合格证、质量保证资料等);
2、需见证取样送检的材料由施工单位试验员现场取样，监理单位现场见证员现场见证，由施工单位送样员与监理单位现场见证员，建设单位现场工程师共同送检;
3、施工单位取回见证送检报告且合格后填写工程材料报审表(按要求附上材料合格证明文件)，完善施工单位签字盖章手续后报监理单位审查,监理单位现场监理人员审查合格后进行签认同意使用，该种材料方可使用于工程部位；
4、所有进场钢筋材料都必须先试验再使用。
钢筋笼加工制作
钢筋笼在加工平台下料，分节加工，吊放钢筋笼时焊接连接。先制作加强箍筋，并在其上标出主筋位置，在主筋范围内放好全部的加强箍筋。按加强筋上所示位置相互对准，焊接主筋，形成钢筋骨架。加强箍筋按图纸要求设置。为了确保保护层厚度，在钢筋笼上每隔2m，沿笼周设定位钢筋环。
钢筋接头采用单面搭接焊，其钢筋焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。同一截面上接头数量不超过50%。钢筋笼主筋与加强箍筋全部焊接。
桩基钻孔桩纵筋锚入结构底板内不小于40d（d为主筋直径），弯钩平直段15d，利于与底板连接。钢筋笼制作允许偏差：
钢筋笼允许偏差表
钢筋笼安装
1）吊装前的技术准备工作
（1）吊装前技术要求
钢筋笼制作经自检合格，报请监理工程师检验，经监理工程师检验合格后，才可进行起吊入孔作业。检查不合格的钢筋笼及没有签发吊装令的钢筋笼严禁起吊作业。
（2）吊具检查
起吊前，应对投入的吊具、钢丝绳等材料进行检查，不得使用有损坏的器具。
司机及司索指挥人员必须经过专业培训，并持有效证件上岗，另外，在上岗前还必须接受技术交底及安全技术交底，技术准备工作完成后方可进行起吊作业。
（3）场地准备
起重安装作业前，要先对吊车即将经过的道路进行检查，清除沿途的障碍物，确保道路畅通、整洁。
2）起吊作业
经质检工程师与安全员对钢筋笼焊接质量、吊具安全性能以及钢丝绳与吊环、吊点连接情况检查合格后，方可起吊。起吊作业中，吊机所有动作由指挥人员统一安排和指挥。在指挥人员的指挥下，吊机同时缓缓起吊，将钢筋笼吊起身离地面0.5m。
钢筋笼采用分节起吊安装，单节钢筋笼最大长度按照17.72m考虑，单节重量约为2.0t，起重高度不小于25m，采用分段吊装将钢筋笼，经计算，吊车选用50t汽车吊满足要求。
50T汽车吊器重性能参数表
分段起吊，现场拼装，吊装步骤如下：
第一步：将钢筋笼吊放至上端距孔口4.5米处，在孔口位置放置两根方形木枕，插入Φ80钢管，将钢筋笼架空，待钢筋笼固定好后撤掉吊钩。
第二步：按事先做好的标记，采用吊车将剩余部分钢筋笼整根吊起，进行现场焊接，焊接需满足规范要求。
第三步：焊接完成后，将拼装完成的整幅钢筋笼下放入孔内，准确定位。
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钢筋笼吊装示意图
桩长控制措施
钻机钻进时对地面标高进行采集，对钻孔深度进行交底，保证钻孔深度满足要求；钢筋笼分节加工，每节加工长度严格按照图纸要求，并对吊筋长度进行控制，桩长控制指标如下下表所示：
桩长控制指标
混凝土浇筑
1）灌注前准备工作
本工程采用商品砼，混凝土中粗骨料粒径不大于4cm，细骨料选用洁净的中砂，混凝土原材料的计量、搅拌时间、拌合物质量应满足规范要求。
在砼灌注之前应保持道路畅通，在砼灌注之前准备好一切砼灌注工作所需的物件和准备工作。灌浆前必须进行导管、接头的压力渗水试验。首批混凝土浇注前，需检测孔底标高，经监理工程师检验合格后灌注水下混凝土。导管距孔底30～50cm，首批混凝土应保证导管埋深1.5m以上。
混凝土首灌量的确定：
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式中V—混凝土首灌量（m3）；
h—桩孔深度（m）；
h1—导管内混凝土柱与管外泥浆柱平衡所需高度，h1=（h-h2）rw/rc；
h2—首灌混凝土下灌后导管外混凝土面高度，取1.5m；
d—导管直径；
D—桩孔直径；
rw—泥浆比重，取值1.15g/cm3；
rc—混凝土密度，取值2.3*kg/m3。
根据导管下口埋入砼深度1.5m来确定，砼不少于1.9m基本能满足首灌量的要求。设专人测定混凝土面高度，并记录混凝土灌注量。其目的是以此来确定拔管长度，埋管深不得少于1.5m，一般控制在2～4m为宜，导管埋深最大不超过6m。
2）混凝土灌注过程
①根据不同的孔深，配置导管长度，导管下口伸至距孔底0.3～0.5m处，导管放置时，力求导管中心与桩孔中心一致以减少灌注阻力。
②混凝土采用商品混凝土，保证初灌量，同时灌砼时要保证砼灌注的连续性。
③隔水栓采用铁板闷盖或球内胆，禁止使用砂包或其它代用品。
④水下混凝土坍落度为～mm。
⑤导管埋深控制在2～6m之间，混凝土灌注速度不小于20m3/h，1根桩的混凝土连续浇注，不得中断，并严格控制导管提升速度，防止断桩事故发生，并应及时测量计算导管埋深，正确指挥导管的提升和拆除。导管拆除应迅速、有序。浇注混凝土过程中溢出的泥浆引到泥浆池中并应及时运走。
⑥每根桩应及时做好砼试块及测量砼坍落度，每根桩试块不小于1组。
⑦灌注过程中要定时测量混凝土面高度并做好记录。
⑧为确保桩顶部位质量，保证导管有2m以上的埋深，应控制砼最后一次的灌注量，以确保桩顶质量，桩顶超灌长度不小于设计要求，灌注完毕后及时回填桩孔。
灌注桩桩顶应比设计桩顶高出不少于cm（此范围内的混凝土应凿除），空桩用砂回填。
桩基检测
按设计要求，在桩基施工完成后，采用低应变测试进行桩身完整性检测，检测频率为%。并在施工完成后进行超声波检测，检测频率满足不少于总桩数的1%且不少于10根。当根据低应变动测法判定的桩身完整性为Ⅲ类或Ⅳ类时，采用钻芯法进行验证，并扩大低应变动测法检测的数量。
试桩
1）试桩要求
成桩试验的主要内容有：
（1）检验成桩机械及施工工艺参数的实用性；
（2）获取在不同深度土层性质、钻进速度、泥浆性能、混凝土供应速度等相关数据；
（3）积累现场施工组织及管理经验；
（4）磨合施工队伍与施工机械设备。
通过试桩施工，复核地质资料、设备及施工工艺，确定混凝土配合比、坍落度、搅拌时间、每延米用量、充盈系数、泥浆性能等各项指标参数。
2）试桩终止条件：
（1）在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。
（2）按桩顶上拔量控制，当累计桩顶上拨量超过20mm时。
（3）按钢筋抗拉强度控制，桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍。
（4）达到设计要求的最大加载量。
施工质量保证措施
质量目标
1、工程质量标准：合格。
2、工程质量目标：本项目工程质量达合格标准。
质量保证体系施工保证工序检查质量检验材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验工程质量检验工程质量评定达到目标组织保证质量领导小组：项目经理杨建文、总工程师杨国华、副经理苟金柱、各部门。质量施工测量试验材料设备核算宣教进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量跟踪验证。组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务，进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。做好材料进场的验收和检验，负责现场试验工作。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录，确保过程能力。依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。以“百年大计，质量为本”为中心开展宣传教育活动。提供合格材料及其质量证明，搞好材料的发放管理，并作好标识。制度保证开展QC小组管理活动。工程管理部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。
质量保证体系框图
桩基施工质量保证措施
成孔
（1）成孔钻进施工钻机定位必须水平、稳固，天车、转盘、桩位中心三心成一铅垂线。
（2）合理设计钻头，钻头上部加设护正圈，使钻头回转平稳，主动钻杆上设导正装置，以防主动钻杆晃动过大。
（3）经常检查钻杆，发现弯曲立即更换。
（4）开孔和换层时，采取轻压慢转；发现有地下障碍物，立即采取措施处理，不盲目强行钻进。
（5）发现钻孔偏斜时，应采取纠斜措施，或用粘土回填，重新成孔。
（6）合理调配泥浆性能，钻孔泥浆比重控制在1.15左右，防止缩径和坍孔。
（7）经常检查钻头直径，发现磨损及时修复，以防止因钻头磨损影响钻孔的正常直径，确保桩的充盈系数在1.0～1.3。
（8）第二次清孔，沉渣必须满足设计与施工规范要求，抗拔桩和试桩必须控制在20cm以内。
（9）场区内即有粉质粘土层，又有粉砂层，应特别注意施工中泥浆的适当浓度和钻速，粘土层转速较高，砂层转速较低，且孔深较深后泥浆比重应适当增加，以利于返浆。
钢筋笼制作安装
（1）对现场制作好的钢筋笼每节均需进行检查，检查钢筋笼长度、直径和主筋间距和箍筋间距，同时还要检查其外观情况，是否符合规范要求，不合格者勒令整顿。钢筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d，按规定对焊接接头抽样检查，检查其焊接质量。
（2）经验收合格的每节钢筋笼，使用前平放在平整的场地上，严禁堆放。
（3）钢筋笼定位标高，为确保其定位的准确性，必须用测量仪测量桩位地面标高和核实计划无误的吊筋长度，用足够强度的杆件固定在地面上或机台面上。
（3）钢筋笼焊接加工前，应进行工艺性试验检验。每个焊工对每个规格型号做1组工艺性试件，检测试件抗拉力。
混凝土工程
（1）混凝土坍落度等各项指标要符合施工要求，对不合格产品严禁灌入孔中。
（2）单桩不少于1组试块，以检查砼的抗压强度。
（3）导管必须密封良好不漏水，首先选用正规厂家出场的优质导管，导管在施工过程中应随时有专人检查、对密封槽及时清理，对有问题的导管进行筛选。下放过程中必须放好密封圈拧紧对接丝扣。导管下口离孔底距离控制在0.3～0.5m左右。
（4）混凝土初灌量应保证导管底部一次性埋入砼内1m以上。
（5）灌砼应连续不断地进行，及时测量孔内砼面高度，以指导导管的提升和拆除。
（6）混凝土的加工质量必须符合设计要求和施工浇筑需要，拌制好的混凝土应在规范规定的时间内使用完。混凝土灌注施工应安排专人控制灌注混凝土的质量，严格控制桩顶标高，避免超灌或少灌。
桩基施工过程中常发事故的预防及处理措施
坍孔
现象：坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。预防和处理：
（1）在粘土层钻进时，应控制进尺进度，快转速慢进尺，选用高质量泥浆，保证泥浆较好的护壁性能。
（2）始终控制好水头高度。应根据钻进工艺的变化，及时改变孔内的水头高度。
（3）起钻和清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。
（4）钢筋龙骨架孔口焊接下放时应对准桩孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
（5）如发生孔口坍塌时，应立即拆除护筒并用黄泥回填钻孔，待沉实15～20天后重新埋设护筒再钻进。
（6）若发生孔内塌坍位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重应全部回填，待回填物沉积密实后进行钻进。
钻孔偏斜
钻孔偏斜事故预防和处理方法：（1）安装钻机时要使转盘、底座水平、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。（2）由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架钻进。（3）钻杆、接头逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。（4）用测孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况后，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进。
扩孔和缩孔
扩孔是孔壁坍塌而造成的结果，若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加，若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔原因有二种：一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻头往往钻出较设计孔径稍小的孔。另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径。
钻孔漏浆
在透水性强或有地下水流动的地层中，稀泥浆会向孔外漏失，护筒埋设太浅，回填土不密实或护筒接缝不严密，会在护筒刃脚或接缝处漏浆，也可能由于水头过高使孔壁渗浆。为防止漏浆，可加稠泥浆慢速转动，在有护筒防护范围内，接缝处漏浆，由潜水工用棉絮堵塞，封闭接缝。
断桩
现象：成桩后，桩身中部没有混凝土，夹有泥土。
预防措施：混凝土坍落度应严格按设计或规范要求控制。浇筑混凝土前应检查商品混凝土的和易性和流动度，保证混凝土灌注时不发生堵管现象。边灌注混凝土边拔套管，做到连续作业，一气呵成。浇筑时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面。钢筋笼主筋接头要焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形白铁罩，底部与法兰大小一致，并在套管头上卡住，避免提导管时，法兰挂住钢筋笼。
钢筋笼上浮
原因：钢筋笼弯曲变形；砼顶面弯折或上部已初凝；孔内有大泥块；导管埋置过深；导管提升时钩带笼子。
预防措施：应提高钢筋笼骨架的加工组装精度，防止在起吊过程中变形，成型笼子堆放保持平直。砼的和易性和流动性，坍落度控制在18～22cm。第一次清孔前,孔底的泥块应用钻头搅碎,而且要避免地面石块落入孔内。当砼面接近笼子底端时，导管埋入砼面深度宜保持在3m左右，灌注速度要适当放慢。导管安放要居中，避免导管贴住笼子,导管提升时平稳居中,速度放慢。现场应预备打捞钢筋笼的工具，例伸缩型双钩。
砼堵导管
原因：砼坍落度过小，流动性差或搅拌不均匀或砼中有大石块。砼浇灌时间过长，表层砼已开始初凝或砼在管内停留时间过长而失去流动性。导管埋置太深，导管底口超压力减小，管内砼不易流出。
预防措施：保持砼和易性和流动性，且坍落度控制在18～22cm。砼浇灌时保持连续性，灌前检查各类机械性能是否正常，防止故障而耽搁延误时间。导管埋深大于3m小于10m。现场应预备打捞导管的工具，例套筒等。
安全保证体系
建立现场安全组织体系
项目经理部成立以项目经理为组长和安全总监为副组长的安全生产领导小组，由安全质量部具体负责本工程的全部安全监督和管理工作。施工队设专职安全员，各班组设兼职安全员，各作业点设安全监督岗，组成一个自上而下严密的安全管理组织机构，并建立健全完善的安全保证体系。
安全保证体系如所示。
项目经理为安全生产第一责任人，项目部配备具有合法上岗资质和足够经验的专职安全工程师。施工队配备专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保障体系。安全部以施工安全、人员安全、财产安全管理为安全工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立安全生产保障制度，定期检查安全生产情况，召开安全工作会议，抓好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。项目经理部建立以项目经理为消除安全管理体系第一责任人的职业健康安全领导小组。
安全组织管理机构如所示。
Object:word/embeddings/oleObject5.bin安全生产保证体系图
安全组织管理机构
建立健全各种安全管理规章制度搞好安全生产宣传教育
以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠严明的奖罚制度，对违章者实行经济处罚，对安全生产做得好的予以奖励，激发施工人员参与安全生产活动的热情。
利用墙板、标语、横幅、会议等形式，由专职安全员具体负责，对进场施工人员进行安全生产教育，使全员都树立安全生产意识，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害”，从而达到全员对安全生产负责。
确定安全管理目标和安全防范要点
1）安全管理目标：无伤亡事故，创建安全文明施工工地。
2）安全防范重点
根据我公司以往施工经验，结合本工程特点，本工程安全防范重点有如下6个方面：
（1）防周边建筑物变形、下沉、开裂，路面沉陷。
（2）防管线受损事故。
（3）防基坑坠落事故及向基坑抛物伤人事故。
（4）防运输、起重机械伤害。
（5）防用电事故及火灾事故。
（6）防道路行车事故及施工人员穿越马路发生交通事故。
建立安全生产责任制
建立实施安全生产责任制，内容健全，目标明确，内容上墙。并将安全生产责任制层层落实到个人，并定期进行责任目标考核，公司对项目经理每季考核一次，项目经理对其他人员每月考核一次。项目班子由政治过硬、遵纪守法、业务熟练、经验丰富的同志组成。项目班子对参建职工进行逐一审查筛选，同时将参建施工管理人员的名单和个人简历造册备案。
安全技术保证措施
1）制定施工方案
工程开工前针对地下连续墙工程各施工阶段的特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械设备和车辆、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全技术施工方案。
2）安全技术交底
施工前，工地负责人必须向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容要做到面广，重点突出。
3）安全教育
施工前,即对进场职工进行“三级教育”。对特殊工种人员，除进行一般的安全教育外，还要经过本工程的安全技术教育及试卷考核，经考核合格并取得岗位操作证后方准独立操作。施工过程中，结合不同施工期或施工部位，及时做好班前安全活动，并积极开展多种形式的安全生产活动，如“安全质量月”、“安全生产周”、“安全知识竞赛”等，及时将活动检查结果总结公开通报，通过各种开展安全活动，使安全生产意识在每个职工心中扎根，以确保整个工程的安全正常进行。
4）完善各项安全管理制度
半月召开一次“安全生产”工作例会，总结前一阶段的安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作。
严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。更改方案和措施时，应经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后实施，否则任何人不得擅自更改方案和措施。
建立并执行安全生产技术交底制度。要求各施工项目必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须具有针对性，并有交底人与被交底人签字。
建立并执行安全生产检查制度。由项目经理部每半月组织一次由各施工组长参加的联合检查，对检查中所发现的事故隐患问题和违章现象，开出“隐患问题通知单”，各施工组长在收到“隐患问题通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。若发现重大不安全隐患问题，检查组有权下达停工指令，待隐患问题排除，并经检查组批准
爬超过允许的坡度，在坡道上行驶时禁止灭火，以免溜坡。挖掘机停驶时，放置在平整的地面上，将机身转正，铲斗落地。
氧气瓶不得曝晒、倒置、平放使用，瓶口处禁止沾油。氧气瓶和乙炔瓶工作间距不得小于5m，两瓶同焊炬间的距离不得小于10m。
建立机械设备、临电设施和各类脚手架工程设置完成后的验收制度。未经过验收和验收不合格的严禁使用。
5）安全行为控制
进入施工现场的人员必须按规定戴安全帽，并系下颌带。戴安全帽不系下颌带视同违章。参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗，并将证件复印件报项目经理部安全环保部备案。
6）劳务用工管理
各施工人员，必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。强化对外施工人员的管理。
7）临时用电安全管理
建立现场临时用电检查制度，按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。
施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。
配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样、统一配制，箱体统一刷涂桔黄色，并按规定设置围拦和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联接，采用外插联接方式。
独立的配电系统必须按颁布标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。
在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。
电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。
电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。电焊机一次线长度应小于5m，二次线长度应小于30m。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。
8)施工机械设备安全管理
挖掘机作业前，应检查发动机、行走机构、液压机构、安全防护机构是否正常，确认完好后方可启动。挖掘机运转后，严禁任何人员进入大臂半径内作业。
如采用二氧化碳气体保护焊焊接，应严格执行各项有关安全规定，应保持通风良好，并不得在密闭场所施工，施工人员与焊接点应保持在安全距离。
其他小型设备必须在设备安装处安装安全操作板，每班作业前均应检查安全后方可运行，并填写使用记录，作好交班问题汇报。
9）钢筋笼吊装施工安全保证措施
起吊钢筋笼的安全检查与可行性：要求每个笼子制作完成后项目总工和质检员一起检查钢筋笼焊接和吊点位置，并经监理验收合格后，才能由项目经理签发起吊令，任何人没有起吊令，不得起吊。
钢筋笼起吊作业，除了信号工，任何人不得站在周边，防止钢筋脱落误伤人员。并由专人负责检查钢丝绳，吊钩等吊装机具的安全情况，发现损坏及时更换。
桩基施工安全技术措施
1）钻机及履带吊作业时，作业半径内不得站人，行人也不得从作业半径下通过。
2）钻机安装必须平稳牢固，必要时安装防风缆绳。
3)钻机工作时，四周设围栏防护，停机后，孔口设置盖板防护。
4)钻机的传动部位要有可靠的防护装置，制动装置必须齐全有效。
5)吊放钢筋笼，主副钩必须密切配合，设专人指挥。
夜间施工安全保证措施
1）成立夜间施工管理机构，全面负责夜间施工质量安全及各项协调工作，保障夜间施工顺利开展。
2）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响临近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。
3）夜间施工时，保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。在基坑侧增设红灯标志，以防发生伤亡事故。拟采用卤素灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
4）工人进行夜间操作进一步强化安全教育、安全管理，安排安全员跟班作业。
5）夜间施工的工人挑选年轻力壮，白天得到充足休息的人员。严禁盲目施工，不准安排老弱、带病、疲劳及一切不合适夜间作业的工人进行施工。
6）夜间施工时，各项工序或者作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工当班的安全员、质检员必须到位，建立治安主管人员巡查制度。
7）夜间施工必须事先向周边居民告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
8）所有夜间值班人员必须保证睡眠时间，不得连续作业。
文明施工保证措施
1）本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。
2）施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌。
3）工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类，有条理地堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运行正常。
4）工地上制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境卫生。
5）各项资料由专人负责，做到及时准确，施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
6）加强土方施工管理，钻孔桩施工中产生的土体及时外运，防止污染施工现场，严禁乱置弃土。
7）项目部、施工队每周检查文明施工措施落实情况，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。
环境保护措施
控制排污
1）所有的废水、污水不得污染水源和耕地，采取沉淀池处理；
2）所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理；
3）保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，运至指定地点按规定进行处理。
4）过程中，处置好设备及多余材料，保持现场整洁。完工部分撤离设备、多余材料、垃圾以及各种临时设施，并保持该部分和工程清洁整齐；
5）施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放；
夜间施工及施工噪音
工程施工期间，按有规范和苏州市有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响，满足国家和苏州市有关法规要求。
在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。
施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响交通及居民夜间休息。
减小振动
对机械操作人员进行教育，在施工过程中尽可能的采用产生振动较小的作业方法，从而减少工程施工所产生的振动对周围环境影响。
弃土、弃浆
弃土、弃浆弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理；弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式符合苏州市有关部门的规定；弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。
控制扬尘
施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖。
装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境。
应急救援预案
风险源识别
钢筋笼起吊前，对现场做好必要的清理工作，保证现场道路通畅，以便发生事故时，作业人员能够及时疏散。钢筋笼起吊作业时，除吊装作业人员外，起吊位置周围20m范围内不能有无关人员走动。
起吊时，必须先将钢筋笼整体拎高30cm，观察有无变形或有电焊被迸开的现象，如果有，则立刻将钢筋笼放下，加固后方可继续起吊。
当钢筋笼吊到空中发现有变形现象时不得强行吊起，必须马上疏散附近施工人员，同时将其放到地上，对变形处进行整形、加固后再重新起吊。
若钢筋笼在孔口散架，先清理孔内的钢筋，再重新制作钢筋笼下放。
出现人员受伤情况时，在救援人员安全的情况下，立即清理开压在伤员身上的钢筋，医院救治。
风险识别清单
应急救援组织机构
为保证施工安全，一旦出现险情，能够及时、迅速、有效抢险，将损失减小到最低限度，成立应急救援组织机构。应急救援指挥部详见下图：
物资设备部试验室端负二、三左线端头覆土方小里程端提供覆土方盾构盾端和竣盾构盾端唐庄站～娄中路站盾构区间项目书记项目总工项目总工工程部财务部安质部工程经济部综合办公室对外协调部安全总监项目经理应急救援小队生产副经理
应急管理组织体系
应急救援职责分工
1）应急指挥部职责
①研究制定、修订应对工程事故的政策措施和指导意见。
②负责指挥工程施工事故的具体应对工作。
③分析总结建设工程施工突发事故应对工作，制定工作规划和年度工作计划。
④承办上级应急委员会交办的其他事项。
2）应急救援总指挥
总指挥：杨建文
①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；
②指挥、协调应急反应行动；
③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；
④直接监察应急操作人员行动；
⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；
⑥协调后勤方面以支援应急反应组织；
⑦应急反应组织的启动；
⑧应急评估、确定升高或降低应急警报级别；
⑨通报外部机构，决定请求外部援助；
⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。
3）应急救援副总指挥
副总指挥：杨国华
①协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；
②向应急总指挥提出采取减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；
③保持与事故现场总指挥的直接联络；
④协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急操作；
⑤组织项目部的相关技术和管理人员对施工现场生产过程各危险源进行风险评估；
⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；
⑦根据各施工现场的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。
4）综合协调组
组长：杨建文，组员：程月飞
①按照国家有关法律法规要求，综合组织、协调、指挥抢险救援工作；
②启动相关保障预案，确保现场治安、医疗救援和通讯畅通，调集抢险救援急需的物资、设备等。