半岛全媒体记者郭振亮魏军通讯员宋佳峰
近日，重庆路快速路项目完成了双标段首跨预制箱梁架设，工程建设“换挡提速”正式进入桥梁上部结构施工，作为青岛市预制装配式规模最大的高架桥，该项目全线混凝土预制箱梁全部由青岛“本土智造”，平均单片重达吨的箱梁是如何生产出来并像“搭积木”一样架设起这条“城市巨龙”的呢？6月1日，记者带着这些疑问独家走访了重庆路快速路项目预制箱梁生产基地，现场揭开这座“智慧工厂”的神秘面纱。
据了解，重庆路快速路项目预制箱梁产自青岛城铁智能建造有限公司，两个园区共有14条智能生产线，每日产能高峰可达14片，仅用两个月的时间预制箱梁的生产数量已突破片。目前园区余片箱梁整装待发，随时可以架设，为年底重庆路快速路主线贯通的目标奠定了坚实的基础。
走进园区，首先映入眼帘的是一块块生产完成的预制箱梁。“这就是重庆路快速路准备要架设的箱梁，这些箱梁平均单片重达吨，相当于65头成年亚洲象的重量。”青岛城铁智能建造有限公司总经理陈晓明介绍说。
记者走近发现，每一片箱梁端头都有一个清晰可见的“ 走进箱梁生产车间，钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……各个工序流水线施工，一片繁忙大干的景象。“嘀、嘀、嘀……”只见一辆满载混凝土的“小火车”从搅拌站顺着空中轨道缓缓地移动到箱梁生产车间，送到指定地方后，它将“肚子”里的混凝土倾泻而下，转了一圈后又缓缓驶回出发点。“我们这个‘小火车’名叫‘鱼雷罐’，用上它后，混凝土像是坐上‘空中专车’，不仅提高了安全性，生产效率也提升了两倍！”据施工方中铁二十五局该项目工程部长高斌介绍道。
不仅如此，为能使施工生产更加智能化，该项目采用“智慧化平台+九大功能”的方式，将生产进度、生产过程、台座利用率、人员管理、物料管理、安全管理等内容构造了信息一体化平台，提升了项目数字化、精细化、智慧化管理水平。
浇筑完成的箱梁，乘坐着“专车”，开启了下一步工序。只见“专车”缓缓地将箱梁拉到白色棚子中，开启了“蒸桑拿”养生模式。“这是我们建立的‘蒸养棚’，通过烧制液化石油气产生水蒸气使棚内控制在湿度%、温度55℃的环境中，智能营造出最佳的箱梁养护条件，大大提高箱梁台座的周转利用率。”陈晓明介绍道。
走进钢筋智能加工中心，平方米的生产车间时不时地伴随着或高或低的钢筋截断、弯曲的声音，虽然只有零星几人，但却呈现出一派热火朝天的生产景象。
陈晓明将记者成员带到一个机器前，揭晓了答案。只见一名工人们在控制器上一键输入相关技术参数后，手指轻轻一点，经过弯曲、切断，5秒钟后一件成品就加工完成。“我们为节约人力资源，解决精度问题，专门引进了数控钢筋套丝生产线、数控钢筋弯箍机、数控钢筋调直切断机等12台先进钢筋加工设备，年生产能力可达6万吨，原来需要30多人干的活，现在只需要8个人即可完成。”陈晓明补充说道。
据悉，青岛城铁智能建造科技有限公司是目前山东省规模最大的市政装配式生产基地，园区全程运用集BIM、GIS、AI、MES等多种先进数字技术搭建的智慧管理平台，通过数字化平台将生产工序进行物联网监控并串联整合，目前园区数字化系统已并入重庆路快速路数字化系统，实现从研发、生产、试验、运输、安装全过程的智慧化管理，大大提高生产效能和降低安全风险。