一、主要参考规范
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF-）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T-）
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T-）
二、施工材料、机具
三、桥梁规范要求
1、预应力筋下料：
预应力筋的切断，应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。(影响强度、降低力学性能)
2、预应力筋端部锚具的制作质量要求：
①挤压锚具制作时压力表油压应符合说明书的规定，挤压后预应力筋外端应露出挤压套筒2-5mm；
②预应力筋由钢绞线组成时，编束时应逐根理顺，每隔1-1.5m牢固绑扎成束。采用梳编穿束工艺，在熟练掌握后不仅不会耽误工期，还能大大提高工作效率，并消除各根绞线受力不均引起的滑丝、断丝等事故，是保证有效预应力均匀度的根本措施。
3、管道安装
①预应力筋管道的尺寸与位置应正确，定位后的管道应平顺且与锚垫板垂直。锚垫板应垂直于孔道中心线。管道和接头应有足够的密封性，以确保浇筑时不渗漏和抽真空时不漏气。
②管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距：钢管管道不宜大于1m，波纹管管道不宜大于0.8m，胶管管道不宜大于0.5m，曲线管道和扁平波纹管道应适当加密。
③金属管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5~7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。塑料波纹管应采用专用焊接机进行焊接或采用具有密封性能的塑料连接器连接。
④所有管道均应设压浆孔,还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑性管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。
⑤管道在模板内安装完毕后，应采取可靠措施，防止水或其他杂物进入管道。
4、预应力机具设备选用及校验
①预应力机具设备及仪表(压力表的精度应1.5级)，应由专人使用和管理应定期维护和检验。张拉设备(包括活塞的运行方向与实际一致)应配套标定，并配套使用。长期不使用或标定时间超过半年或张拉超过次或在使用中预应力机具设备或仪表出现反常现象或千斤顶检修后应重新标定。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。
②校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。
当采用测力传感器计量张拉力时，测力传感器应按国家相关检定规程规定的检定周期检定，千斤顶和压力表可不再作标定。
5、张拉时混凝土要求
结构或构件混凝土的强度、弹性模量(或龄期)应符合设计规定:设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%，当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。
6、张拉应力控制
①施加预应力时，预应力筋、错具、千斤顶应位于同一轴线上。
②预应力筋的张拉控制应力和张拉程序应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计人锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
③预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
7、后张预应力筋的张拉程序应符合设计规定；设计未规定时，可按表7.8.5-1的规定进行。
8、后张预应力筋断丝及滑移的数量不得超过表7.8.5-2的控制数。
9、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。对夹片式锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位宜不大于2mm，且露出锚具外的高度应不大于4mm。锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯严禁采用电弧进行切割，同时不得损伤错具。
10、切割后预应力筋的外露长度应不小于30mm，且应不小于1.5倍预应力筋直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。
四、应注意的方面
五、相关计算
六、注意安全
张拉前应注意张拉设备校验记录是否完整、准确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，各个阀门工作正常，电路绝缘良好，千斤顶、锚具、夹片，千斤顶前方防护钢板支架安置完毕，后方危险区禁止人员滞留穿行。
箱梁横向钢束张拉应设置可靠的工作平台。