烟囱载人载货CEMS电梯——在淮南市发电厂环境监测中验收合格
烟囱载人载货CEMS电梯——在淮南市门锁机构检验
门锁装置上应设有铭牌，标明型号、制造单位、型式试验机构等信息，并且有相应的型式试验证书。
门锁的弹簧或永久磁铁应能提供足够的锁紧力以保证锁钩能顺利、有效上锁，当锁钩锁紧深度不足时，应及时调整压缩弹簧弹力或磁铁磁力。当门锁的弹簧弹力或者永久磁铁失效时，门锁的重力不能使锁钩开锁。
此外，门锁锁钩、钩挡等不应有严重磨损或变形，门锁滚轮不应发生缺失、卡阻等现象。
发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
对啮合长度的检验
电梯层门或轿门关闭，机械锁紧元件（如锁钩、插销）至少要啮合或钩牢7mm，验证门锁锁闭状态的电气安全装置才能接通，轿厢方能正常运行。找到电气安全装置触点刚接触时的临界点，再测量此时锁钩与钩挡间重合的长度即为门锁啮合长度。
安徽省、合肥市、芜湖市、蚌埠市、淮南市、马鞍山市、淮北市、铜陵市、安庆市、桐城市、黄山市、滁州市、天长市、明光市、阜阳市、界首市、宿州市、巢湖市、六安市、亳州市、池州市、贵池市、宣城市、宁国市、
主要检验方法如下：
火花法
通过观察锁紧元件在慢慢闭合过程中，刚接触电气安全装置触点时所产生的电弧火花来判断锁紧元件的啮合临界点，保持锁紧元件在这个临界状态，再用钢板尺来测量锁钩啮合长度。此法适用于触点闭合时易产生电弧火花的门锁。
声音法
缓慢闭合锁紧元件使电气触点刚接触时，通过听控制柜内接触器吸合的声音来判断门锁啮合的临界点，从而测量啮合长度。此法适用于低层站电梯或离控制柜较近层站的门锁检验。
试运行
在缓慢闭合门锁的过程中，持续按压检修下行按钮，当轿厢刚开始运动时即为门锁啮合临界点，测量此时的啮合长度。此法适用于任何电梯、任何层站的门锁啮合检验，但往往具有滞后性，较难得到准确的临界点。
电压法
用万用表选择电压档，将万用表的两接线和门锁的两个电气触点相连接，此时万用表读数为某一恒定值V，缓慢闭合锁紧元件，当万用表读数从V值突变为接近于零值时，即为门锁啮合的临界点。此法判断啮合临界点较为准确，但检验起来略显麻烦，适用于对门锁啮合长度的精确检验。
门锁啮合宽度检验
在实际检验中，对啮合宽度也应进行确认，发现有隐患时应及时进行整改，保证在锁钩水平宽度方向的有效啮合，防患于未然。
门锁电气安全装置检验
扳开门锁，断开电气安全触点，电梯应能立即停止运行或者不能启动。断开门锁安全回路，若电梯能继续运行或启动，说明电梯门锁被短接。电梯门锁安全回路被短接，是造成“开门走梯”最常见的原因，会造成人员被轿厢剪切、挤压、坠落等严重的伤亡事故。短接电梯门锁安全回路是被严格禁止的，但还是有些粗心大意、责任意识低下的维保人员铤而走险，造成一个又一个血淋淋的伤亡事件。
预制构件施工
一）预制构件场准备
二）预应力砼箱梁施工工艺流程
三）主要施工方法
1、预制梁台座制作
预制梁台座制作采用就地现浇钢筋砼基座，底模表面用铁抹子压光，台座预先留出预拱度，跨中最大反拱值按2.5cm考虑。砼台座边框以及张拉时采用的横梁必须经过严格计算，确定满足受力要求后才能投入使用。
2、张拉机具及锚具
1）张拉机具与锚具配套使用，在进厂时检查和检验。张拉机具由专人使用和保管，经常维护，定期校验。
2）千斤顶的精度在使用前校准。千斤顶使用超过6个月或次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新校准。测力环或测力计至少每2个月进行重新校准。当任何时候在工地测出的各项预应力钢筋延伸量有差异时，千斤顶进行再校准。校验时，千斤顶的活塞运行方向与实际张拉工作状态一致。
3）用于测力的千斤顶的压力表其精度不低于1.5级。校正千斤顶用的测力环或测力计有±2%的读数精度。每台千斤顶及压力表视为一个单元，且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
4）用于锚具装置的钢材为符合GB-88的45号钢，且应热处理。锚具进场时进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力进行检验，符合要求时才能验收和使用。
3、预应力钢绞线
1）预应力钢绞线的各种性能要符合规范和文件要求，并经过业主指定的部门检测合格后方可使用。对每次到货的预应力钢绞线，向监理工程师报送3份经批准的试验室签发的质检证书副本。证书内应标出对所有要求的试验结果。没有证书的钢绞线不得使用，也不得运入现场。每次预应力钢绞线到货附以易于辨认的金属标签，注明生产工厂、性能、尺寸、熔炼炉次和日期。铺放过程中操作人员要随时检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线松散有刻痕、带有麻坑或表面带有油渍以及降低钢绞线与砼握裹力的情况下不得使用，以免影响工程质量或发生危险。
2）钢绞线下料前用机械方法调直。钢丝束应顺直，没有交叉和扭曲，其中一端要平齐。钢绞线需要切割时采用切断机或砂轮锯。
切割时在每端离切口30mm～50mm处用钢丝绑扎。钢绞线编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。
4、波纹管
预应力钢绞线管道采用波纹管，安装前应过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时做灌水试验以检查波纹管有无渗漏现象，确无渗漏、变形时方可使用。
5、预制梁台座制作采用就地现浇砼基座，底模表面用铁抹子压光，并预先留出预拱度。
6、普钢筋绑扎，同桥梁一般施工要求。
7、模板安装
1）模板必须有足够的刚度，接缝紧密，不得漏浆。
2）如发现漏浆现象应用海绵胶贴于接缝处挤紧并及时修整模板。
3）注意核对结构交角是否与该型号梁相符，方向一致。
4）模板底部支撑一定要足够，并牢固，防止跑模、胀模。
5）隔离剂涂刷要均匀，尤其是转角处要严格检查。
6）检查合格后待检验及经监理认可后方准进行下道工序施工。
7）模板安装质量要求见下表：
8）芯模
箱梁芯模采用预制成型的定型钢模。当箱梁底板钢筋绑扎完毕、底层波纹管固定就位后，再安装定型钢内模，内模固定好后，再绑扎侧板及顶板钢筋。砼浇筑完毕、当强度达到1.2MPa后方可拆除内模。
8、砼施工
1）砼在拌和站集中拌和，用罐车运至预制场，采用龙门吊加吊斗进行砼浇筑。
2）采用插入式振捣器振捣，振捣棒插点间距不得大于20cm，严禁漏振、过振，振至砼不下沉，表面泛浆，不冒气泡为宜。
振捣时注意避免振捣器碰撞波纹管，不得用振捣棒碰、撞、撬波纹管，防止发生孔道偏移或将波纹管砸扁及孔道漏浆造成堵孔。经常注意检查模板及支座预埋件等以保证其位置及尺寸符合设计要求。
3）浇筑砼时，由梁的一端向另一端进行，砼浇筑分两次进行，梁体砼水平分层，每层厚度不得超过20cm，第一次浇筑高度不得超过定型钢内模底面。为使上下两层浇筑的砼紧密结合，在振捣上层砼时，振捣棒必须插入下层砼10cm深度。浇筑时防止芯模上浮，保证梁板顶板厚度及主筋保护层厚度，防止主筋上浮，造成梁体有效高度减少，必要时可增加芯模定位钢筋，以及主筋定位钢筋。
4）箱梁端部锚固区，为了保证砼密实，应当使用外部振捣器加强振捣，且集料尺寸不要超过2根钢筋或预埋件间净距的一斗。
5）为了使桥面铺装与预制梁板紧密结合成整体，预制梁板时顶层必须拉毛，可采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm横贯梁面，每延米梁长范围内不少于10～15道。
9、砼养护
为加快梁体砼养护周期，预制箱梁砼养护全部采用蒸汽养护，一般在3天即可达到设计强度90%的要求。
10、预应力张拉
1）预应力主筋采用应力和应变双向控制，张拉时测量取应力筋的伸长值，伸长值在初始张拉时开始，记到锚固时的值为实测，实测伸长值应控制在±6%理论伸长值范围内，否则应停止张拉，分析原因。预制箱梁采用φj15.24钢铰线配OVM15系列锚具。
2）后张法施工时，当砼强度达到90%以上时方可进行张拉。张拉顺序按照先上后下，先中间后两侧的顺序进行，以免造成偏心受压。梁体中心线两侧孔道对称张拉，以免梁体侧弯。
3）灌浆封锚：张拉完毕后及时灌浆。灰浆采用42.5号硅酸盐水泥或普硅酸盐水泥。灰浆水灰比采用0.40~0.45，所用水泥龄期不超过一个月。灌浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01Kg/L生石灰的清水冲洗干净，直到将松散颗料除去、清水排除为止。再用无油的压缩空气吹干管道。
11、所有构件应标以不易擦掉的标识，记录制造的生产台座、浇筑砼的日期及张拉日期。标记应标在工程完工及构件置于最终位置以后不致暴露于外的位置。
12、为防止预制梁上拱过大，存梁期按一个月控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超过计算值1cm，要采取控制措施。
安全方针和目标
安全方针：“安全第一、预防为主”
安全目标：“四无”、“一控制”、“一达标”
“四无”：无职工因工死亡事故，无重大交责任事故，无重大火灾事故及无机械伤亡事故。
“一控制”：职工年伤频率控制在0.9%以下。
“一达标”安全生产达国标。
安全保证体系
项目上建立以项目经理张保安为首，由生产副经理高山林、专业责任工程师、专职安全员、施工员、班组长等各方面的管理人员组成安全保证体系。
当旁路装置作用时取消了电梯正常运行，只能在检修或紧急电动状态下运行，并且有声和光的提示，有效避免了电梯作业人员检修门锁后忘取短接线的风险。
钢筋工程
钢筋加工和安装前，应先熟悉图纸，核对钢筋配料单和标识牌，研究与有关工种的配合，确定施工方法。
（A）±0.以下钢筋
基础钢筋：
基础钢筋采用对焊连接。
基础钢筋网片应长向在外，短向在内绑扎，且将全部钢筋相交点扎牢。绑扎时应注意相邻绑扎点的丝扣要求为“八字形”，以免网片歪斜变形。钢筋接头位置要错开，同一截面接头不能超过50%，且相邻接头位置要错开35d(d为钢筋直径）以上。上下层钢筋网片要用钢筋撑脚支撑，以保证钢筋位置正确，钢筋撑脚间距1m，采用钢管支撑。
（B）±0.以上钢筋工程：
1、柱子钢筋绑扎
（1）按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量。先将箍筋都套在下层处的搭接筋上，然后立主钢筋。在搭接长度内，绑扎扣不少于3个，绑扣要向里。
（2）绑扎接头的搭接长度按设计要求。
（3）绑扎接头的位置应相互错开，在受力钢筋直径30倍区段范围内（且不少于mm）。有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积，应符合受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。
（4）在立好的柱子钢筋上用粉笔划出箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，同上往下进行，宜采用缠扣绑扎。
（5）箍筋与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花式交错绑扎，箍筋的接头（即弯沟叠合处）应沿柱子竖向交错布置。
3、钢筋工程质量保证措施
（1）选择有可靠信誉的供应商，严格控制原材料的进货渠道，保证钢筋的质量。每批进场的钢筋都必须有出厂合格证，并按施工规范进行复试，杜绝不合格的材料进入施工现场。
（2）钢筋进场后按照不同的规格、不同的进货时间，并挂牌表明产地、进货时间、复试情况等。凡经实验不合格的钢筋均不得使用，并进行不合格品标识，立即组织退货。
（3）钢筋制作前首先根据设计图纸及施工、设计规范计算下料长度，填写配料单，经审核后严格按照料单下料，每批配好的钢筋应分别编号、挂牌堆放。
（4）现浇柱与基础连接用的插筋，基箍筋比柱的箍筋缩小一个柱筋直径，以便连接，插筋位置一定要牢固，以免造成柱轴线偏移。
（5）焊工必须持有上岗证，并且在规定的范围内操作。在正式焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，并且在每批焊接件中按规范抽取试件进行试验。
（6）钢筋绑扎前应核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量等是否与实际相符。
（7）对绑扎好的钢筋，有关人员要及时组织进行隐蔽工程验收悬挑结构的钢筋应逐个验收，发现有不符合要求的，应及时整改。在混凝土浇捣时，必须派人跟班检查，修正钢筋以保证钢筋处于正确位置。
模板工程
（1）根据设计要求及实际情况，本工程柱、梁、板、模板采用九合板。
（2）安装柱模时先在基础面或楼面上弹出纵横轴线和四周边线，固定小方盘，在小方盘面调整标高，立柱头板，小方盘一侧要留清扫口。对排柱模板，应先弹两端轴线及边线。
（3）柱钢筋在预留孔、预埋件预埋完毕并经验收后，才能立模板，设临时支撑，然后穿Φ12圆钢制成的对拉螺栓，校正重直度和平整度后，拧紧螺帽，最后在柱模外加柱箍固定，柱箍间距不大于mm，采用钢管及十字扣件拉紧。
（4）模板支好后，先由班组长进行自检。自检完毕由质量员负责进行模板的轴线、标高、垂直等、截面尺寸、支撑牢固度的复核，并作好书面记录、签证。
（5）模板每周转一次均应铲除表面残余混凝土，涂刷脱模油后方可继续使用，发现有变形或损坏的，应及时进行修整。
（6）模板拆除前要对混凝土强度做出初步鉴定。拆模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏方可拆除。
混凝土工程
本工程采用自拌混凝土。
（A）施工准备
1、浇筑混凝土前，应对模板、支撑、钢筋及预埋件进行检查。模板应检查尺寸、位置（轴线和标高）、垂直度是否正确，支撑系统是否牢固，模板接缝是否严密，模板内垃圾是否清理干净。钢筋应检查其种类、规格、数量、位置和接头是否符合设计要求，预埋件位置和数量是否正确，钢筋上油污是否清除干净，并做好隐蔽工程验收记录。
2、入库的水泥要按品种、标号、出厂日期分开堆放，并立有标识牌，防止水泥受潮，为了避免贮存时间过长而结块降低强度，做到先到先用。
3、砂、石的选用要符合设计及规范要求，并应有产品合格证和质量检验报告。
4、在混凝土施工阶段应掌握天气变化情况，特别在雷雨台风季节和寒流突然袭击之际，更应注意。以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。
5、混凝土浇筑前，应先用水湿润模板。在施工缝处铺同混凝土成份的水泥砂浆，柱混凝土与楼板混凝土分开浇筑。在钢筋较密处可用细石混凝土浇筑。
6、混凝土浇捣前对各部位必须进行现场交底，主要为浇捣顺序要点、操作规程、安全规程及技术规程，并严格按交底来施工。
7、浇捣前组织好足够的劳动力，并排出分组人员名单及各小组名单，安排好现场施工班子的轮流值班工作。配备夜间照明灯具及机具修理人员、电工值班人员、后勤管理人员。
8、钢筋班及木工班人员跟班作业，检查钢筋及模板的情况。
（1）混凝土墙体浇筑时，把洞口两侧混凝土调整到大体一致。振捣时振捣棒应距沿口30CM以上，最好从两侧同时振捣，以防止洞口变形。大洞口下部应开口并补充振捣。
（B）混凝土浇捣的主要方法及要领
1、柱子混凝土浇筑：
（1）柱混凝土浇筑前底部应先填以5~10cm与混凝土配比相同的减半石子混凝土。柱混凝土应分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣不得撬动钢筋和预埋件，并须有专人在下面随时检查模板。
（2）柱高在3m之内，可在柱顶直接下混凝土浇筑，柱高超过3m时采用串筒或在模板侧面开门洞装斜溜槽分段浇筑。每段的高度不得超过2m，并在浇筑后将门洞封实，用柱箍箍实。
（3）柱混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝，应留在主梁下或主梁面，无梁楼板应留在柱帽下面。柱混凝土与梁板整体浇筑时，应在柱混凝土浇筑完毕后停歇1~1.5H，使其获得初步沉实，再继续浇筑。
砖砌体砌筑工程：
本工程基础将采用标准砖，M10水泥砂浆砌筑，±0.以上采用KP1多孔砖，M5混合砂浆砌筑。砖的品种、规格必须符合设计要求，并有出厂合格证和复试报告。
砌筑工艺：弹线、立皮数杆、摆砖、立头角、砌筑。
砂浆配制：按配合比搅好砂浆，计量准确，搅拌充分，砂浆要有良好的和易性和保水性。砌筑时，要求组砌方法正确，首先进行盘角，盘角不得超过五皮砖，并进行吊线、靠直，如有偏差及时修正，盘角时严格按皮数杆的划线，控制好灰缝厚度为8--12MM，中间按头角砖拉线砌筑。
轻钢龙骨铝塑板吊顶施工工艺
一、作业条件：
在吊顶内各种管线已基本安装完毕，经检查无返修，四周墙面粉刷已完成，开始吊顶施工。复罩面板前,各不同工种需在板面留洞时，必须及时对留洞位置与规格尺寸做好交底。
二、工序安排：
放线——打孔——轻钢龙骨安装——覆面板安装——校水平——罩面板安装
三、操作要点：
作好图纸交底后，根据基准线，弹出吊顶水平设计标高线，吊杆方木按中距布置，在钉好的吊杆上按吊顶设计标高固定，再覆上九厘板基板，然后打上强力胶，粘结铝塑板面板。
电梯门回路检测功能，是在轿厢处于开锁区、轿门开启且层门门锁释放时对轿门关闭位置、层门门锁锁紧位置的电气安全装置和轿门监控信号的正确动作进行监控，当检测到上述装置发生故障时，能有效防止电梯的正常运行。
沥青砼摊铺
铺筑沥青砼用有自动调平装置的摊铺机进行摊铺，摊铺前应对已铺筑基层标高进行纵断面水准测量、检查，对超差部位，应进行必要的整修。认真进行技术交底，由项目部现场技术人员向机械操作人员和施工人员进行交底，使参战人员做到“五个明确”，即岗位明确，职责明确，施工程序明确，操作规程明确，质量标准明确。
沥青砼摊铺前摊铺机安装好自动找平仪及滑车装置、预热熨平板，使夯锤能正常振动，料斗及相关部件适当喷洒油水混合物。摊铺机起步速度控制l米／分，待摊铺正常后以3米／分速度向前摊铺。摊铺后随时检查平整度、坡度及厚度，个别未达到要求时，适当用人工修正，不允许在摊铺机后面用人工大量摊铺沥青混合料，每条摊铺纵向缝搭接10cm，以使接缝紧密，上下层的接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少l米。各层接缝用切割机切齐接平，接缝处涂沥青粘层油，接缝表面要熨平。
施工遇雨应及时知拌和厂停止供料。已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。
沥青砼路面压实
碾压工作是沥青砼路面施工的最后一道工序，对施工质量的保证至关重要，必须严格控制，本次施工配备了业务熟练考核合格的压路机驾驶员承担压实工作。
本次施工中，为保证压实度达到98％，加开震动，震动频率拟采用30～50赫兹之间，震幅在0．4～lmm之间。
压路机在碾压开始前，前后轮全部喷湿后，再上摊铺层碾压。纵缝压实，摊铺机后面用一台静态钢轮压路机或振动压路机以静态进行碾压，碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实为止。
在碾压过程中，压路机不得在摊铺层上转向、调头、左右移动位置或突然刹车，驾驶员必须防止压路在同一断面上停顿，以及在回程过程中，在尚未冷却的面层上停留，压路机碾压每幅重叠30cm。待沥青面层全部完成并冷退到常温后方可开放交。
沥青路面施工缝的处理
沥青路面摊铺宜进行连续作业以尽量减小施工接缝。施工接缝处理不好时易形成跳车现象，关键在于接头的切除，用6m直尺量测，将平整度接近超标处为界切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压方式，并用6m直尺检测辅以人工找平以保证平整度。
其他
工程范围内的雨水口及窨井、开关箱等设施须按道路设计高程相应升降。施工时保护好各类地下管线。
交组织措施方案
一、工程概况
1、控江路(隆昌路～内江路)道路长度米,机动车道翻挖,机非分隔带及非机动车道,人行道维持原状,机动车道两侧侧平石翻排.
2、控江路道路设计中心线按现状道路中心线确定，机动车道设计宽度为12米。
3、道路纵断面根据路中高程及道路两侧商店和住宅地坪高程，确定设计路中心线的设计高程。
4、道路设计横坡：隆昌路～内江路车行道设计横坡为2%，采用修正的三次抛物线路拱。
5、控江路（隆昌路～内江路）迎世博道路整治工程实施的主要目的是解决控江路沿线及周边地区的道路设施陈旧问题，以文明城市迎世博。
二、现场交情况简介
根据现场勘察，施工范围居民居住密聚，工程范围周边有居民小区、商店、菜场、学校等企事业单位，为确保施工期间周边居民及过往车辆正常行、道路的畅，尽可能减少施工单位施工对周边居民影响，特制定此交组织协调措施。
三、交组织措施的原则
1、本交组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制。
2、会同交管部门作好交筹划，施工中遵守交管部门对交安全提出的要求及建议。
3、增加与管线施工单位、临近标段的协调、沟，统一，有序的进行交组织。
4、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交和环境的影响。
5、施工中落实养护管理措施，保证交道处于平整，畅。
6、本工程工期相对较短，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。
7、在交组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。
8、施工时采用施工临时护栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常行和安全。
9、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交协调、疏导工作。
四、交组织措施方案
1、本工程施工道路分三幅路段进行施，共划分为三个阶段进行，
2、各施工阶段交组织措施：
1）、第一施工阶段交组织措施控江路南侧施工：
隆昌路～内江路段分为三个路幅，每幅宽度为4米，先进行第一阶段南侧施工，采用施工护栏进行隔离，确保施工区域及非施工区域的隔离，至粗粒式沥青砼摊铺完毕后进行第二施工阶段施工。
2）、第二施工阶段交组织措施控江路北侧施工：
第一施工阶段粗粒式沥青砼摊铺完毕后，进行隆昌路～内江路北侧路幅施工，采用施工护栏进行施工区域与非施工区域分隔，至粗粒式沥青砼摊铺完毕后，再进行第三施工阶段施工。
3）、第三施工阶段交组织措施控江路路中施工：
采用移动式施工护栏对南北两侧进行施工区域与非施工区域的隔离，进行路中4米宽路幅施工。
4）、选择合理的施工时间进行最后阶段细粒式SBS（AC-13）细粒式沥青砼摊铺工作。