在轮胎裂解炼油过程中，由于轮胎中含有钢丝，许多客户会好奇废旧轮胎炼油时钢丝要怎么处理？事实上，钢丝的存在并不会影响轮胎裂解炼油整个过程，有的客户会选择先炼油后抽取钢丝，有的客户则选择先抽取钢丝再炼油。
不论是先抽取钢丝再炼油还是先炼油再取出钢丝，这两种方式都是可以的，东盈的间歇性轮胎炼油设备和连续性轮胎炼油设备都可以做到。就间歇性轮胎炼油设备而言，主要采用的就是废轮胎先炼油后抽取钢丝这一方式，该方式可以保障轮胎整胎进料，后经炼油炉高温裂解后产生油气、钢丝和炭黑，等炼油炉温度降至50℃左右后，再通过拉丝机将钢丝从裂解炉内拉出。轮胎整胎进料不仅可以提高炉内空间有效使用率和装载量，而且钢丝在裂解炉内经8-10小时旋转，不管是轮胎胎侧的主钢丝还是胎面毛钢丝都缠绕在一起，拉钢丝时可整体拖出，较为省事。
而连续性轮胎炼油设备在提炼轮胎油时，采用先抽取钢丝再破碎磨为胶块胶粉进行炼油。废轮胎在进入连续式裂解炉前，首先需要将废轮胎放入拉丝机中将钢丝抽取出来；然后将无钢丝的轮胎放入切断机、破碎机中破碎为3-5cm块状的轮胎；随后将块状轮胎放入磨粉机中磨成胶粉；最后预处理过的胶粉通过密封绞龙进入连续性炼油炉内高温裂解。预处理后的胶粉在高温裂解过程中也会裂解得更为充分，出油率提升至48%，炭黑产出率提升至38%。
以上便是废旧轮胎炼油时钢丝常见的两种处理方式，至于这两种方式孰优孰劣呢？且听小编下回分析。