桩基施工方案
（K0+～K4+）
编制：
审核：
审批：
******股份有限公司
工程项目经理部
二O年
目录
一、编制依据5
二、工程概况5
1、工程简介5
2、地貌地质水文情况6
2.1地貌6
2.2水文地质6
三、施工总部署8
1、桩基施工区域部署8
1.1城市道路上桩基施工8
1.2湖泊、河流内桩基施工8
2、施工进度安排9
2.1满足施工条件区域9
2.2进度安排9
3、施工准备9
3.1三通情况9
3.2昌南大道施工围挡设置10
3.3泥浆池设置10
4、施工资源配置11
4.1机械设备投入11
4.2人员投入12
四、冲击钻施工工艺13
1、桩基施工标准流程图13
2、护筒的埋设13
3、冲击钻钻机就位14
4、冲击钻的泥浆制备及循环净化系统15
5、冲击钻成孔16
6、检孔18
7、第一次清孔18
8、钢筋笼制作与安装19
8.1钢筋笼的制作19
8.2钢筋笼接头施工20
8.3钢筋笼安装20
9、声测管安装21
10、安装导管22
11、二次清孔23
12、砼灌注23
13、桩基验收要求25
14、桩基后压浆25
五、质量保证措施28
1、严格执行技术、质量交底制度28
2、桩基成孔的质量控制设立4个控制点28
2.1桩位28
2.2桩是否进入持力层29
2.3终孔认定和沉渣厚度29
3、钢筋笼的质量控制设立3个控制点29
3.1原材料质量控制29
3.2焊接操作人员控制29
3.3钢筋焊接质量控制29
4、砼及砼浇灌质量控制措施30
4.1砼质量控制30
4.2混凝土灌注质量控制30
5、桩基质量通病及防治措施32
5.1钻孔32
5.2钢筋笼制作与安装32
5.3混凝土灌注33
六、文明施工与环境保护措施35
1、文明施工35
2、环境保护措施35
2.1环保目标35
2.2环保施工保证措施36
2.3环境保护管理措施37
2.4噪音控制措施37
2.5空气控制（防尘）措施38
2.6防止水质污染措施38
2.7路面卫生39
七、安全保证措施40
1、加强安全教育40
2、加强检查和维修40
3、确保施工用电安全管理40
4、设置避雷设施40
5、规范车辆管理40
6、建立安全岗位责任制40
7、定期进行安全检查40
8、安全防汛预案41
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》JTGB01-；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-；
3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-；
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-；
5、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-；
6、建设单位提供的由中国瑞林工程技术有限公司设计的设计图纸及相关设计文件、设计资料；
7、现场详细地质踏勘资料及相关施工经验；
二、工程概况
1、工程简介
规划的****大道快速路位于南昌市南侧，跨越*****、***等组团及片区，道路全长约58.6km。本次拟建**大道（**大桥—**大道段）快速路改造工程西起沿**大道，东至**大道，线路全长公里。本工区负责K0+-K6+区段（第一～五子项）施工，起于沿**大道东侧，向东跨越*路、*路、*路（**），其中跨**、，跨**新建全互通立交。
本工区桥梁包括**路、**路跨线桥，**互通立交（包括人行跨河桥、**跨河桥）。基础均采用混凝土灌注桩，桩类型为嵌岩桩，共根，桩基共设计有1.2m、1.3m、1.5m三种不同直径，详细桩基数据如下：
2、地貌地质水文情况
2.1地貌
**大道是**市东西向重要的对外客货运通道，全市重要的对外联系通道，是连接**、交通转换通道，局部兼顾的进出功能，同时为周边地块提供交通集散通道。
本工程位于****区、片区的北侧，大致呈东西走向。道路西起**大桥东端的沿江南大道，东至**大道。地貌属赣江冲积平原Ⅰ～Ⅱ级阶地，现有**大道路面较平缓，道路两侧分布有水塘、风景绿化带、民房等，现有地面标高21.94～26.90m。
2.2水文地质
2.2.1水文情况：
沿线勘察场地跨越*江冲积平原I～Ⅱ级阶地，线路西端毗邻*江，其地下水位受*江水位变化直接影响，*江为本省第一大河流、长江水系第二大支流，4～6月为丰水期，11月～翌年2月为枯水期。沿线地表水主要分布于水沟、鱼塘、水库中，勘察期间测得水深约0.50-2.50m。本段地下水主要有上层滞水、第四系松散岩类孔隙潜水及基岩裂隙水。
（1）上层滞水：主要分布于表层填土中，主要由大气降水垂直补给，其水量受大气降水影响较大，无统一地下水位。
（2）第四系松散岩类孔隙潜水：主要分布于砂砾石地层中，由上层滞水垂直补给和赣江、象湖、梅湖水体侧向补给。
（3）基岩裂隙水：主要赋存于风化岩石裂隙中，其水量受基岩裂隙发育程度影响较大，勘察期间基岩裂隙水水量贫乏。
2.2.2地质情况：
根据已有的地质勘探报告，沿线地质从上至下主要情况如下：
（1）①层水：
主要分布于水塘、湖泊和桃花河中，水深约0.4～2.8m；
（2）①-1层素填土：
上部约0.3-0.6m为砼路面，主要分布于昌南大道路面、路床及路堤范围，填筑时间一般超过十年，压实性较好，层厚约0.7～12.8m；
（3）①-2层杂填土：
主要分布于昌南大道路堤外侧范围和民房附近，回填时间一般不超过十年，未完成自重固结，层厚约1.9～7.3m；
（4）①-4层淤泥：
主要分布在沿线水塘、湖泊及桃花河中，层厚约0.3～5.6m；
（5）②-1层粉质粘土：
在本路段范围广泛分布，层厚约0.4～11.8m；
（6）④层细砂：
主要分布于抚生路立交、桃花路立交范围，粉质粘土下层，厚度约为0.8～10.5m；
（7）⑤层中砂：
在本路段范围广泛分布，粘性土层下层，厚度约为0.5～8.7m；
（8）⑤-1层粉质粘土：
为⑤层中砂中的夹层，在沿线仅少量钻孔有分布，目前揭露厚度约为0.9～3.4m；
（9）⑥层砾砂：
在本路段范围广泛分布，中砂层下层，厚度约为0.4～18.9m；
（10）⑦层圆砾：
主要分布于抚生路立交、桃花路立交范围，厚度约为0.8～15.9m；
（11）⑧层强风化泥质粉砂岩：
在本路段范围广泛分布，厚度约为0.6～5.5m；
（12）⑨层中风化泥质粉砂岩：
在本路段范围广泛分布，厚度约18m以上，此地层为桩基持力层，勘察地质情况未超出此地层，全线桩基设计均嵌入此地层。
（13）⑨-1层泥岩：
分布于真君路立交范围，为⑨层中风化泥质粉砂岩中的夹层，厚度约为0.2～8.9m；
三、施工总部署
1、桩基施工区域部署
根据设计图纸和现场情况，我工区桩基施工可分2个区域部署。
1.1城市道路上桩基施工
**路立交、**路立交主线桥及部分匝道立交，均位于城市道路上方桩基施工作业情况，共涉及桩基约根。
城市道路上桩基施工施工便道可利用原道路，交通较便利，但需保证道路车辆通行，施工空间较小，交通压力大，且城市道路下方管线复杂，施工需特别谨慎并确认桩位附近管线已经迁改。成孔工艺采用冲击钻施工工艺，计划投入冲击钻共19台。
1.2湖泊、河流内桩基施工
*花互通的大部分匝道桩基位于桃花河、湖泊内。涉及水上桩基约根。
水上桩基施工采用筑岛围堰的方法进行施工，成孔工艺采用冲击钻，计划投入冲击钻7台。
2、施工进度安排
2.1满足施工条件区域
参照施工交通组织方案，满足施工条件的区域主要有：
（1）一期：**路立交桥全部桩基，共计根。
（2）二期：**路立交桥左幅桩基，共计94根。
2.2进度安排
桩基共安排三个劳务队伍同时进行施工，分别负责**路立交、**互通、**路立交桩基施工。在交通组织方案按期执行的条件下，项目部施行合理的施工组织，预计正常施工条件下桩基施工速度可达到平均3-4根/天，保证按期完工。
（1）一期施工时桩基共根，施工计划时间为：
.6.12-.10.28，工期总计天。
（2）二期施工时桩基共44根，施工计划时间为：
.4.5-.5.20，工期总计45天。
3、施工准备
3.1三通情况
（1）施工用水、用电
水源：附近地表、地下水丰富，利用打井抽取自来水及现场附近湖泊、河流作为主要施工用水，工业自来水为备用。
施工用电：全线计划设置变压器4台，沿线布置，分别为：1台KVA变压器负责**路桥梁施工供电；1台KVA变压器和一台KVA负责桃花立交桥梁施工供电；1台KVA变压器负责**路桥梁施工供电；约每m设置一个二级配电箱。现场还配置有2台KW发电机组，防止突发停电及其他部位临时用电。
（2）施工便道与施工平台筑岛围堰
除原**大道、**路、**路内的桩基外，其余部位的桩基施工均需修建施工便道或筑岛平台，以确保施工资源进场。需要修建施工便道及鱼塘、河道内筑岛围堰施工将另行编制施工方案以指导施工。
3.2**大道施工围挡设置
本工区主线桥梁与**大道原线位置基本重合，**大道为双向6车道道路，道路宽度约46m，并设置有中央绿化带，为城镇主要交通通道，各跨线立交主线高架桥桩基均设计在**大道现有道路中。
本工区桩基施工，需占用部分**大道。桩基施工车辆需往返于**大道，为保证安全施工，采取围挡将施工现场和通行道路隔离。
围挡设置按施工交通组织方案执行并另编制围挡施工方案。
3.3泥浆池设置
为满足施工需要，尤其是原**大道内施工，不但场地狭窄，且两侧均为生态公园，施工环境保护要求高，需严格按照规范要求修建泥浆池，避免对城镇环境造成污染，考虑到原道路地下管线情况，经合理设计规划，确定泥浆池平面、断面图如下：
**大道上泥浆池修建平面图
泥浆池断面图
其他位置桩基施工的泥浆池尺寸按上图设置，位置根据现场情况选择，应特别注意选定泥浆池位置的地下管线情况，有冲突的适当移位。施工后泥浆池应及时回填，道路上方回填采用设计规定材料进行回填，并按要求压实处理，其他区域采用回填土压实。
4、施工资源配置
4.1机械设备投入
4.2人员投入
桩基施工劳务工人投入表：
现场主要项目管理人员表：
四、冲击钻施工工艺
1、桩基施工标准流程图
2、护筒的埋设
钻孔前要在已测定的桩位进行复核，校核并确定桩中心位置，准确无误后埋设护筒。严格控制护筒埋设的位置和垂直度，且护筒顶高出地面30cm左右，防止地面水和杂物进入，埋设后护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，确保护筒埋设牢固。护筒采用钢护筒,由8mm钢板、8mm×50mm扁钢箍和60mm×6mm角钢肋焊制而成，护筒长度满足施工要求，内径大于设计桩径20cm。
护筒埋深在黏性土层中不小于1.0m，砂性土应不小于2.0m。当遇桩位地质情况存在地下土层松散或地下水位较高等特殊情况时，钻孔宜采用回填片石重新钻进的施工工艺。
回填土分层夯实时，每夯完一层要检查一次护筒的中心位置和垂直度。填平后要挂上垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于0.5%。
具体步骤为：测量放样→整平→挖埋置孔→安放护筒→孔周夯填粘土→灌水检查是否漏水。
要求护筒埋设好后不漏水，且能保持1.5m以上水头，中心偏差控制在3cm以内，护筒垂直度控制在L/内。
3、冲击钻钻机就位
钻机安装前，应检查钻机平台（陆地填土或水上筑岛）是否符合平台的设计要求，确保平整、稳固。钻机安装主要应控制钻机及钻架的稳固可靠并保证位置准确。钻机安装完成后，应进行试运转，保证电力及机械系统运转正常并检查下列各项，若不符合要求应进行调整、加固。
冲击钻的钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降。钻架垂直及机身水平。调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进。
钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量参考。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应避免相邻两孔同时冲击钻孔或邻孔砼抗压强度达到70%后方可开钻。钻机在钻进时如产生位移或沉陷，应及时处理，并经现场监理工程师验收确认后，方可重新钻进。
4、冲击钻的泥浆制备及循环净化系统
制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量，可采用机械搅拌或钻头搅拌方法。
各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地层条件和施工条件，并做好记录。
使用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，循环利用泥浆。
泥浆必须充分拌匀备用，在开钻前，应备足制浆用粘土，并确保护筒内水位保持一定的水头，且泥浆不外泄。
为避免泥浆对周围环境污梁，在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废弃泥浆，必须及时清除并用泥浆车等封闭式运输工具外运至指定地点，严禁就地弃渣，严防泥浆溢流污染环境。
根据现有地质报告显示，本路段大部分桩基施工现场的砂层厚度很大，最大可达到24米，在钻进成孔过程中极易造成塌孔，现场泥浆应选用优质膨润土配制，同时配合回填片石钻进施工工艺，严格控制施工流程，以达到最佳的护壁效果，保证成桩质量。
①泥浆粘度的选定：
②泥浆配置及循环系统的设置
因受施工场地的影响，需进行泥浆制备及循环系统的合理规划。
本工程高架桥根据现场每4根桩基做一个泥浆循环系统，设置循环池、沉淀池、泥浆池。循环池、沉淀池利用相邻两承台中间开挖泥浆池，两个轮换使用。泥浆池采用砖砌体砌筑和2m钢桶搅拌池。
施工场地设置环形泥浆槽，场地中间在设置若干支槽，形成泥浆循环网络和排水网络。泥浆循环路线为：桩孔→循环池→沉淀池→泥浆池→桩孔。
为保证施工安全，循环池、沉淀池、泥浆池四周应用砖砌体或钢管及安全网加以封闭围护，并悬挂醒目安全警示标志。
5、冲击钻成孔
（1）钻机就位验收后，即可进行成孔。开钻时，应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，掏渣后应及时补水。
（2）在淤泥层和黏土层冲击时，钻头应采用中冲程(1.0～2.0m)冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土，采用小冲程(0.5～1.0m)反复冲击，以加强护壁；在圆砾、强风化、中风化粉砂岩层冲击时，应更换重锤小冲程(1.0～2.0m)冲击。在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在5～8mm之间，表明泥浆浓度合适；如果浮出的钻渣粒径小而少，则表明泥浆浓度不够，可从泥浆池抽取合格泥浆进入循环。
（3）冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝，在任何情况下，最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程，应在钢丝绳上作长度标志（油漆标注、绑扎布条等），使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放也不能多放。少放，钻头落不到孔底，因此不仅无法获得进尺，反而可能造成钢丝绳中断、掉锤；多放，钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁，造成扩孔。
（4）泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并及时检测泥浆指标，遇土层变化应增加检测次数，并适当调整泥浆指标。
（5）每钻进2m或地层变化处，应在沉渣池中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻头经常钻进新地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
（6）钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，及时调整；随时捞取样渣，检查土层是否有变化，当土层变化时及时报监理工程师并记入记录表中，且与地质剖面图核对。因故停止钻进，孔口应加护盖。严禁钻头留在孔内，以防埋钻。
钻孔过程中，每台钻机均配备1名钻机机长，配备2名副手，确保桩基的钻孔施工能连续进行。
6、检孔
钻孔完成后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作，否则重新进行扫孔。使用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm，长度等于设计孔径的4—6倍。检孔器制作如下：
主筋（4-6根）
吊环
d
0.5-1.0d4.0-6.0d0.5-1.0d
钻孔灌注桩成孔质量标准
7、第一次清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求。钻孔达到设计深度后，且质量满足设计要求并经监理工程师批准后应立即进行清孔。
冲击钻清孔采用泥浆泵换浆进行清孔，换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，经多次循环，将孔内的悬浮钻渣置换，直到排除泥浆的性能指标、粘度、含砂率、沉渣厚度与换入泥浆的性能指标，符合规范要求为止。清孔时保持泥浆孔内水位，避免坍孔。
清孔后泥浆指标
清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5m～2m，以防钻孔塌陷，严禁用超深成孔的方法代替清孔。
8、钢筋笼制作与安装
8.1钢筋笼的制作
进场的钢材规格必须符合设计要求，并有出厂合格证件、质保单，由专人检查验收，并按有关规定、规范要求现场取样进行力学试验合格后才能使用。
电焊条必须有质量保证单、合格证，其牌号要与钢筋性能相适应，符合设计或规范要求。本工程钢筋笼箍筋加工采用E电焊条；主筋连接采用E电焊条。
钢筋笼焊接人员必须持证上岗，并经试焊程序，经测试合格后，才许正式上岗。
按设计施工图的钢筋笼规格，在施工现场分段加工。钢筋笼主筋与加强筋采用手工电弧焊连接、螺旋筋与主筋采用满焊加固。
钢筋笼加工，主筋等分距用钢筋定位支架控制，加强筋及螺旋箍筋采用主筋上量距划点控制。
钢筋笼的制作偏差与焊接要求按验收规范要求控制，主筋在同一截面内的接头数量不得多于主筋总数量的50%，两个接头间的距离≥35d；主筋搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，主筋不得有焊蚀现象，焊接后，保护层定位筋每2米一道，每道4个，环向均匀布置。焊接完成后由现场施工员检查验收，并经监理验收合格后下入孔内。
混凝土灌注桩钢筋笼质量检验项目及方法
8.2钢筋笼接头施工
为提高钢筋笼安装质量和效率，钢筋笼主筋连接全部采用直螺纹套筒连接。
钢筋下料用切断机下料，下料前检查钢筋待加工的端部是否有弯曲现象，如有应先调直，如果发现钢筋端面不平齐的要用无齿锯切掉2-3cm，以确保钢筋端面与钢筋轴线垂直。下料时必须采用无齿锯切割进行切割下料，严禁使用气割和其它热加工的方法切断钢筋。
在钢筋主筋滚丝接头加工过程中，每加工10个丝头用通、止环规检查一次。经自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班内生产的丝头为一个验收批，随机抽样10%,且不得少于10个。当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对全部钢筋丝头逐个进行检验，切去不合格丝头，查明原因，并重新加工螺纹。
8.3钢筋笼安装
钢筋笼桩孔内安装，采用吊机分节吊放，由专人负责指挥。
首先将笼体吊起，确保笼体中心对准孔位护筒中心，缓慢下放，以避免在下放过程中损坏孔壁，严防碰撞。
笼顶下放到距护筒顶约1m高度时，将第一节钢筋笼用二根钢管作为横杆支搁在护筒顶部，调节横杆水平，使笼体垂直，再吊起第二节钢筋笼，将钢筋笼下部接头与固定在孔口处的第一节钢筋笼上部进行焊接，严格按规范要求控制焊缝长度，焊缝厚度（≥0.3d）和宽度（≥0.8d），焊接长度≥10d，使主筋中心保持一致，主筋保持垂直。
每节钢筋笼的接头在孔口焊接完毕后，须经现场监理检查合格后才能放入孔内，下放遇阻时，应及时停止下放，查明原因处理后,方可继续进行，严禁高起猛落，撞击和强行下放。
钢筋笼的吊筋长度由设计桩顶与地面标高确定，做到准确无误。钢筋笼入孔内后，用2根钢直径16毫米钢筋将钢筋笼固定在机架底盘上，防止砼灌注时钢筋笼上浮下掉。吊筋两侧拉紧，使钢筋笼固定在桩孔的中心，防止因钢筋笼中心偏位过大造成桩孔偏差超限。
9、声测管安装
钻孔桩采用声测法检测，每根桩在钢筋笼内侧等距离埋置3根φ57×3mm无缝钢管，按设计要求进行制作。声测管连接采用套管焊接，以保证声测管内壁平顺和密封，并在施工期间采取防护措施，保证声测管载施工中不被堵塞。
声测管安装：
①声测管的底部采用焊接盲盖或钢板来保证密封不漏浆。
②声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，固定点的间距不超过2m，其中声测管底端和接头部位设固定点。固定方式采用焊接方式，当采用焊接时，应避免烧穿声测管或在管内壁形成焊瘤，影响钢管的通直。
声测管安装示意图
③声测管之间应保持平行，钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，薄壁管一般随钢筋笼分段安装，每埋设一节均应向声测管内加注清水。声测管安装完毕后将上口加盖或加塞封闭，以免浇灌混凝土时落入异物，致使孔道堵塞。
④声测管埋设深度与灌注桩的底部一般在钢筋笼钢筋末端以上50mm～mm，管的上端高于浇筑桩顶面mm～mm，同一根桩的声测管外露高度相同。
⑤在灌注水下混凝土之前，应检查声测管内的水位，如管内的水不满，则应补充灌满。
⑥若声测管需截断，宜用切割机切断，切割后对管口进行打磨消除内外毛刺，禁止用电焊烧断。
⑦焊接钢筋时，应避免焊液流溅到声测管管体上或接头上。
10、安装导管
（1）导管使用前使用气泵进行水密承压试验。试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.6Mpa（压力不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，按40米水深压力进行试压，试压压力为0.6Mpa）。持压2分钟，观察导管有无漏水现象。
（2）检查导管外观，导管外壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。
（3）导管试拼、编号
根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试拼（标准导管长度一般为4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合长度要求后，对导管进行编号。试拼时最上端导管用单节长度较短的导管（0.5m），最底节导管采用单节长度较长的导管（4.0m）。
（4）导管采用吊车配合人工安装，导管安放时人工配合扶稳使位置居钢筋笼中心，然后稳步沉放、防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。安装时用吊车先将导管放至孔底，然后再将导管提起40cm，使导管底距孔底40cm。
（5）导管高度确定后，用枕木调整导管卡盘高度，用卡盘将导管卡住。
11、二次清孔
浇筑水下混凝土前应检查孔底沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；在导管下放完毕后，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣超过要求，则应利用导管进行二次清孔，清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。
钻孔灌注桩成孔质量标准
12、砼灌注
钻孔桩经监理工程师检查合格后进行水下混凝土浇筑。灌注混凝土前，对护筒顶面标高重新测量，做好测量记录。
桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，导管直径选用φ30cm。灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。灌注水下混凝土前对各类设备进行检修，同时配备水泵、吸泥泵等设备。特别是导管使用前必须进行试拼、水密试验和接头抗压试验且合格，并编号及自下而上标示尺度。
灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。浇筑前检测砼坍落度，其塌落度宜为-mm，不得有离析和泌水现象，以保证灌注时保持足够的流动性。安装导管放入孔内，以导管下口离孔底20cm～40cm为宜，上口与储料斗相连，储料斗的容积不小于2.5m，以保证首次灌注时要导管埋深不小于1m。开始灌注前，再次核对钢筋笼标高、导管底距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象，符合要求后，方可开始灌注。采用拔塞法灌注首批砼，用稍大于漏斗口的钢板置于漏斗口上方，并设置吊钩吊在吊机上，当混凝土装满漏斗后，用吊机拔出钢板，混凝土拌和料在压力作用下即刻落到孔底，排开泥浆，并能把导管下口埋入砼内。
砼面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼对钢筋笼的冲击力，待砼进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定的埋深，以防止钢筋笼上浮。灌注中严禁将导管提出砼面，在灌注末期，漏斗底口应高出井孔水面4～6m，以保持一定的压力。
灌注过程中溢上的泥浆，采用护筒内泥浆泵排至泥浆池，严禁污染环境。
护筒在灌注完砼后立即拔除，外露桩采用浇水湿养护。
为保证砼正常灌注，施工前应与电力部门联系是否停电，并配备、检查发电机。
在灌注混凝土时，每根桩应至少留取1组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作班时，每工作班都应制取试件。在水下混凝土灌注过程中，要做好施工记录。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。
有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测。灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
13、桩基验收要求
（1）桩基标高应达到设计要求，桩端须进入持力层深度不小于设计要求。
（2）桩孔垂直度不大于0.5%，孔径大于1.0d（d为设计桩径），充盈系数1.0～1.28，桩底沉渣＜50mm（放入钢筋笼后，浇筑砼前测定）。
（3）砼强度达到设计要求，桩身无断层和夹层，桩顶凿除预留部分后，无残余松散层和薄弱混凝土层。
（4）静载试验可采用堆载或桩基自平衡试验方法，具体由各方协商决定。
（5）桩基验收时应准备如下资料：桩位测量放样图、材料试验记录、桩位的竣工平面图和桩尖标高、桩的检测记录和结论。
14、桩基后压浆
（1）浆液
a.浆液由水、水泥、膨润土、缓凝剂（试配）等组成，级配材料选择、比例通过级配实验确定。
b.容重：17～18kN/m3。
c.水灰比0.5～0.7。
d.初凝：4～6小时，流动性好，泌水小。
e.强度：7天抗压强度不小于5MPa，28天抗压强度不小于C30。
f.浆液制备后放置五分钟才能使用，以消除浆液中的空气。
浆液应按每个循环使用量配置备用，使用前浆液应经过过滤，防止杂物堵塞浆孔。
（2）注浆管道
a.注浆管与超声波管道结合，采用无缝钢管。施工时按图纸要求制作，桩端管道应做加强，桩端注浆管道上留出注浆小孔，并用橡胶皮包裹，铁丝扎紧，防止杂质堵塞注浆孔。
b.注浆管道的所有接口应连接牢靠，防止钢筋笼运输、下放、混凝土浇筑过程中管道脱开。
c.注浆管露出桩顶的标高按现场实际情况确定，管道上端口设丝口闷头封闭，下端口同样需封闭。
（3）压力注浆工艺
a.裂开橡胶套管：钻孔灌注桩水下砼浇筑后24～28小时内用压力水从注浆管中压入，一般在2～5MPa时橡胶管裂开。当压力水的压力突然下降时表示套管已裂开释放压力。均匀减小进水压力，以防止高压回流夹带杂质堵塞压浆孔。当管内仍存在压力水时，不能打开闸阀，防止射水伤人。
b.正式压浆前应保持注浆管内水注满。
c.当桩的水下砼龄期达到14天以上时，进行桩身超声波检测，第一次静载荷试验完成后，开始对每根管道进行注浆，共循环两次。
d.当邻近桩位正在钻孔时，不得进行桩端注浆，以防浆液穿孔。
（4）压力注浆方法
a.按每次的注浆量通过注浆管依次循环压注。
b.进浆口压入混和水泥浆时。完成一次压浆后，应均匀减压，防止压力浆倒流堵塞注浆孔。
（5）每次终止压浆标准
a.第一循环每根管道压浆量达到升（0.35m3），第二循环每根管道压浆量达到升（0.35m3）。
b.注浆压力达到5MPa，稳压10分钟。
达到以上数值之一即终止本次压浆，移至下一管道进行压浆。
（6）两次循环压浆间隔时间不得超过3小时。两次循环压浆顺序一致。
（7）桩底终止循环压浆标准
a.桩径1.2m、1.3m和1.5m的桩基总压浆量达到2升（2.1m3）。
b.所有管道压浆压力均达到5MPa。
c.桩体总上浮15mm。
达到以上三者任一数值则表示本桩压浆全部结束，最后一次压浆完毕，应经监理工程师认可。
（8）资料
有专人负责记录压浆的起止时间、注入的浆量、注浆的压力、测定各阶段桩的上浮量和总上浮量。
（9）安全措施
设立警示牌：非工作人员严禁进入，工作人员应注意站位，严格按规程操作，防止受到压力液体伤害。
五、质量保证措施
在施工过程中，项目部将认真贯彻执行公司质量体系文件的有关规定和要求，建立可靠的质量保证措施，贯彻公司“保质守约，确保工程质量满足顾客的需要、合乎国家法律法规要求，不断改进和完善质量管理体系，提高质量管理水平和服务能力，力求完美。”的质量方针。
以质量管理为龙头，以质量目标为中心，以经济约束为手段，以工序控制为重点，加强质量工作的管理和内部监督，提高职工的质量自控能力，使工程质量处于有效的控制中，确保质量目标的实现。
1、严格执行技术、质量交底制度
（1）开工前，项目部必须组织全体人员认真学习设计要求和钻孔灌注桩施工规范，施工工序质量标准、施工工艺方法等，发现问题及时与建设单位联系解决。
（2）由项目技术负责人组织全体人员学习施工方案，并进行技术、质量、安全方面的交底，列出监控部位、要点。
（3）定期（每10天）校核施工控制网点，防止控制网点因打桩或商品砼运输挤压，造成控制点移位，而造成桩位偏差超限。
（4）设置工序质量控制点、明确施工质量管理工作程序，保证施工质量。
2、桩基成孔的质量控制设立4个控制点
2.1桩位
首先负责测量的施工员放出桩位后，项目技术员进行复核合格后由施工员填写桩位复核记录，然后报现场监理复核，验收合格签证认可后，再由施工员通知班组进入下道工序，未经复核或复核不合格不得进入下道工序。
2.2桩是否进入持力层
由值班施工员进行控制，桩深达到设计要求的持力层界面后，由机长报施工员，施工员参照岩样和对比地质报告，认为达到设计要求的持力层界面后通知现场监理验收，验收合格签证认可后方可进入下道工序施工，未经验收或验收不合格不得进入下道工序。
2.3终孔认定和沉渣厚度
终孔认定和沉渣厚度控制由值班施工员进行，桩深达到设计要求的持力层深度后，施工员自检，合格后通知现场监理验收，验收合格签证认可后方可进入下道工序施工；清孔后由值班施工员自检，合格后报现场监理验收，验收合格签证认可后，方可进入下道工序施工，未经验收或验收不合格不得进入下道工序。
3、钢筋笼的质量控制设立3个控制点
3.1原材料质量控制
材料员应尽量组织大型厂家生产的钢筋进场，钢筋进场后项目材料员对已进场钢筋的品种、型号、规格、生产厂家、进场数量进行检查验收，如实填写检查验收记录，作出待检或未检标识，并及时填写材料送检通知单交取样员，由取样员通知监理见证取样并送检，试验结果出来后取样员及时通知材料员，由材料员对钢筋检验结果进行标识，检验不合格钢筋严禁使用。
3.2焊接操作人员控制
焊接操作人员必须持证上岗，并由项目施工员、技术员、质检员组织对其操作水平、焊接能力进行定期评估、审核，报项目部认定，无操作证或操作证未经认定合格的人员不得上岗。
3.3钢筋焊接质量控制
焊接质量的控制由值班施工员进行，项目质检员抽查监督，施工员对焊接接头的搭接长度、外观质量逐个检查，自检合格后报现场监理验收，验收合格后方能将钢筋笼下放。不合格品按公司《不合格品控制工作程序》处理。
4、砼及砼浇灌质量控制措施
4.1砼质量控制
本工程采用商品混凝土，项目部只负责提出商品混凝土需用计划，并注明需用时间、数量、材料要求、使用部位，以便物质设备部组织，需用计划由项目技术负责人审批、工区负责人审核。混凝土的原材料，生产质量原则上由生产厂家控制，砼进场时，施工员应审核商品混凝土公司提供的质量保证资料（包括配合比单、混凝土强度、原材料检测报告），项目试验员对进场砼进行和易性外观检查，并对坍落度进行检查。
4.2混凝土灌注质量控制
a、实行混凝土浇灌许可令制度：孔底沉渣厚度监理验收合格后，由值班施工员填写混凝土开浇申请单，交监理审核，监理签字认可后方能开始浇灌混凝土。
b、初灌量控制：在导管顶部连接容积不小于1m的漏斗（如搅拌运输车不能到位，需改用≥2.5m的料斗，保证初灌量不小于2.5m。漏斗容积不足时，应在灌满漏斗后持续添加混凝土，保证不断料灌注完初灌量混凝土。
c、严格按规范要求制作砼试块：试块为mm×mm×mm，每桩一组，试块脱模后及时放进现场砌置的水池内养护,28d后测试。
工序质量控制点管理程序责任表
5、桩基质量通病及防治措施
5.1钻孔
（1）常见的质量通病有：
①成孔偏斜、移位。
②超挖或欠挖。
③垂直度控制不到位。
④塌孔。
（2）消除质量通病的措施有：
①消除成孔偏斜、移位的措施为：钻机就位时必须平正、稳固，经常检查钻头磨损情况，及时补焊保证孔径的要求。遇软硬不均的地层时应控制钻杆进尺，低速钻进，或回填小片石、卵石冲平后再钻。
②消除超挖或欠挖的措施为：开钻前告知钻机操作手成孔深度，当钻机仪器显示预定深度时再用测绳复测孔深，确保孔深满足要求。
③消除垂直度控制不到位的措施为：严格控制护筒埋设时的垂直度，检查回填土是否紧密、不透水。钻进过程中，钻机手随时注意垂直控制仪表。如遇钻杆上部摆动过大，应在钻架上设导向架。
④消除塌孔的措施为：遇易塌孔地区，采用回填片石钻进，并在钻进过程中严格控制钻杆进尺，低速钻进，减小钻头、钻杆对土体的扰动，同时还需要严格控制孔内泥浆的水头高度及泥浆的比重，使泥浆充分发挥保护孔壁、减小扰动的功效。如发生轻度塌孔，应加大泥浆比重并提升水头，如发生严重塌孔，应向孔内投入粘土、膨润土，待孔壁稳定后重新低速钻进。清孔完成后，应立即进行混凝土灌注。
5.2钢筋笼制作与安装
（1）常见的质量通病有：
①钢筋笼绑扎不牢固。
②笼顶标高偏高或偏低。
③钢筋笼错位。
（2）消除质量通病的措施有：
①消除钢筋笼绑扎不牢固的措施为：严格使用梅花绑扎法对主筋与螺旋箍筋进行绑扎，并每隔固定长度使用点焊进行加固。
②消除笼顶标高偏高或偏低的措施为：在制作吊筋时严格按照设计图纸上要求的笼顶标高制作，每组吊筋的长度要依照对应孔所需钢筋笼的长度而定。
③消除钢筋笼错位的措施为：严格细致地控制钢筋笼吊放，防止碰撞孔壁。钢筋笼入孔后，检查其是否处在桩孔中心，利用定位筋将钢筋笼点焊固定在护筒或机架底盘上。下放导管时，应使导管顺桩孔中心位置而下，避免碰撞钢筋笼。
5.3混凝土灌注
（1）常见的质量通病有：
①桩身夹泥。
②钢筋笼上浮。
③堵管。
④缩径。
⑤断桩。
（2）消除质量通病的措施有：
①消除桩身夹泥的措施为：a.按规范严格控制清孔质量，确保泥浆各项指标符合要求，防止泥浆过稠。b.浇筑混凝土时，应保持连续浇筑，并及时探测孔内砼表面的高度，计算导管的埋置深度，正确指导导管的提升和拆除，并在第一批砼初凝前完成砼浇筑。c.拔出护筒时，应采用慢速静拔（不转动）。
②消除钢筋笼上浮的措施为：
a.钢筋笼下放后，利用定位筋将钢筋笼点焊固定在护筒或机架底盘上，保证钢筋笼平面位置和标高准确不变。b.及时浇混凝土，对每车混凝土做一组坍落度试验，对不合格的不予使用。c.浇筑前准确计算首灌砼方量，确保首灌完成后导管埋置深度不小于1m，及时探测孔内砼面高度，当砼面临近钢筋笼时，必须放慢灌注速度，以减小砼对钢筋笼的冲击力。d.如浇筑时发现钢筋笼上浮，应立即停止浇筑并准确测量导管埋置深度和已浇砼标高，提升导管后再进行浇筑，上浮现象即可消除。e.导管接头部位应包裹外表光滑的罩子，防止导管下放、提升时挂带钢筋笼。
③消除堵管的措施为：灌注过程中如因不合格砼造成的堵管，在允许范围内，可通过反复提升漏斗导管来消除，或在导管顶部安装激振装置，不断振动导管来解除。
④消除缩径的措施为：钻进前应检查钻头尺寸，确保钻头符合使用要求。钻进时严格控制泥浆浓度，钻进速度随时按地层条件进行调整。清孔完成，经施工员、监理工程师验收后应立即进行砼灌注，如验收时发现有缩径情况，应用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径，直至缩径部位孔径达到设计要求为止。
⑤消除断桩的措施为：对断桩应以预防为主。灌注前要对各作业环节认真检查，加强对现场人员的技术交底工作。灌注中，严格遵守操作规程，保证灌注作业连续紧凑，重视混凝土面的准确探测，绘制混凝土灌注曲线，正确指导导管的提升，提升应匀速平稳，控制灌注时间在适当的范围内。如首批灌入混凝土数量不足，导致导管埋深不够，应先将已灌混凝土清除干净再下入导管重新灌注。
六、文明施工与环境保护措施
1、文明施工
（1）施工现场的各项临时设施、材料、设备按规定有序堆放。
（2）施工现场的生产污水、多余泥浆，由泥浆车统一外运至指定地点，严禁就地排放，以防污染周围河流、湖泊。
（3）施工现场布设交通主要干道。
（4）建筑垃圾定点堆放，即日运走至指定地点。
（5）加强施工车辆、设备保养，保证施工车辆、设备正常运行，将施工产生的噪音控制在最低限度。
（6）场容、场貌管理流程控制，实施分块包干，责任区域挂牌示意，并按照部颁标准，制定管理、检查、评比制度。
（7）现场布置生产、安全标志和警示牌，按实际需要设立广告牌，在主要施工道口设置交通指挥牌。
（8）临时道路管理。进出车辆门前派专人负责指挥，做好路面排水，保证场地及道路内不积水。
（9）施工现场内设置洗车平台，防止出入施工现场车辆夹带泥土等杂物进入社会车辆通行车道。
（10）进入施工现场人员必须佩戴安全帽。
2、环境保护措施
本路段施工现场周围居民房数量较少，距离较远，噪音排放控制压力相对较小，仅施尧路高架桥少部分桩基施工应特别注意。施工现场周围主要为公园、河流、湖泊，对粉尘、污水、建筑垃圾排放要求高、控制压力大。
2.1环保目标
（1）噪音排放达标：施工期间，昼间＜70dB，夜间＜55dB。
（2）粉尘排放：施工现场目测无扬尘。
（3）污水排放：施工用水排放符合南昌市水污染物排放标准。
（4）道路遗洒：杜绝道路遗洒现象。
（5）光污染：夜间施工照明采用定向灯罩，不影响周围区域。
（6）建筑垃圾：分类处理，定点排放，尽量回收利用，有毒有害固体废弃物单独存放，及时清理外运。
（7）节约水、电等资源消耗，节约资源，保护环境。
2.2环保施工保证措施
2.2.1环保目标责任制
把环保措施以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。
工区负责人是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。要把环保成绩作为考核负责人的一项重要内容。
2.2.2加强检查和监控工作
要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作。要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、噪音和污水的污染。
2.2.3现场综合治理
一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。另一方面，积极协调外部关系，同当地居委会、村委会、办事处、派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。
在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。
现场车辆通行道路全部硬化，建筑垃圾及时清理归堆，洒水湿润后转运出现场。现场排水沟末端设成沉积井，并定期清理沉积井内的沉积物。对建筑物周围的树木加以围护，防止车辆或其它物体的撞击或破坏。
2.3环境保护管理措施
2.3.1进场后及时与当地环保主管部门进行联系，办理有关手续，在主管部门的监督、指导下，开展环保工作。
2.3.2严格按照当地关于噪声污染的管理规定，办理施工申报，做好现场环境保护工作。
2.3.3现场搭设封闭式专用垃圾点，严禁随意凌空抛撒，及时清运垃圾。适量洒水，减少扬尘，土方运输时设洒水车和专人清扫道路，保持道路清洁，并在施工现场设置洗车池。
2.3.4做好污水有组织排流，设置沉淀池。符合排放标准的，经沉淀后进入场区排水网，不符合要求的，随泥浆一同由泥浆车外运至指定地点。现场设水冲厕所，杜绝随地便溺现象。
2.3.5水泥等粉细散装材料，应尽量采取室内存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施减少扬尘。
2.4噪音控制措施
2.4.1桩基施工现场主要噪音来源为各种施工机械，包括冲击钻机、空压机、发电机、装载机、挖掘机、运输车辆等。
2.4.2凡进行强噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般作业时间段为6～22时，必须昼夜连续作业时，必须采取降噪措施。
2.4.3对于固定位置使用的机械，如：冲击钻机、空压机、发电机的等，采用封闭隔音的原则防止噪音扩散，封闭材料选择隔音效果好的材料，几何尺寸根据现场情况确定。
2.4.4对于移动使用的机械，如装载机、挖掘机、运输车辆等，采取使用性能良好的机械设备，并控制速度运行，禁止随意鸣笛。
2.4.5护筒埋设，脚手架搭设、拆除、搬运、修理作业，混凝土运输与灌注，指挥哨音，桩头混凝土剔凿等施工过程，产生的噪音多为人为因素。施工现场提倡文明施工，通过对全体有关人员进行培训、教育，培养环境观念，树立正确的环境意识，减少环境噪声污染，使作业人员在工作中对噪音影响予以控制。
2.4.6特殊时期（如高考期间），应加强对环境噪声污染监管，按国家有关环境噪声标准，对各类环境噪声源进行严格控制，防止和减少噪声扰民。
2.5空气控制（防尘）措施
建筑工地是容易产生尘土的场所，较大的尘土除对工人身体健康不利外，还会污染周边环境，所以必须认真采取净化空气措施，具体做法有如下几点。
2.5.1施工场地清扫前，必须先洒水，所有建筑垃圾集中堆放，坚决杜绝垃圾随意丢弃。
2.5.2各施工场地都要做到工完场清，将无用建筑垃圾及时清走，保持场地清洁。
2.5.3土方运输使用环保渣土车，出入施工现场应经洗车池冲洗干净，防止夹带泥土杂物进入社会车道。
2.6防止水质污染措施
2.6.1对施工场地内的储水池均要定期清洗，以保证用水清洁。
2.6.2现场沿施工道路边建排水沟，排水沟应派专人清理疏通，防止堵塞，以保证水流畅通。
2.6.3对工地现场容易积水的凹坑，要及时填平。
2.6.4随时注意泥浆池内水位，达到储存上限80%时应及时清理、掏渣、外运，严防泥浆溢流，污染周围水体。
2.7路面卫生
本工程材料运输量比较大，汽车运输比较频繁，扬起的尘土也会相对较多，所以做好路面的卫生保洁尤为重要，为保证路面清洁，将采取如下措施。
2.7.1施工道路每天派人洒水、清扫，以保证道路畅通、卫生。
2.7.2在施工现场的汽车出入口处建洗车平台，对每辆出场的汽车轮胎都要清洗干净。
2.7.3如汽车是运土方、建筑垃圾的，不能装载得过满，以免沿途掉下垃圾，污染路面。
2.7.4必须严格按照有关规定，采用专门的环保散体运输车辆运输土方、砂、石等散体材料。
七、安全保证措施
1、加强安全教育
从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规程、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。
2、加强检查和维修
施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡员做好记录，定时向领导汇报。
3、确保施工用电安全管理
各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器。线路架设和照明度必须符合安全标准，同时进行安全防护，防止机械车辆损坏输电线路。
4、设置避雷设施
施工现场的料库、变压所等临时设施，设置避雷装置，防止雷击。
5、规范车辆管理
车辆经常检修，保持完好，建立台帐，运态管理。动力机械设备必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止酒后开车。车辆交通道路，做好雨季水慢造成路滑、路损的修复。
6、建立安全岗位责任制
建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。凡进入现场的人员，必须服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止无安全防护作业，进入施工现场必须戴安全帽。不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
7、定期进行安全检查
坚持经常和定期安全检查度，形成监控体系，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并结合安全事故规律和委节特点，重点查防触电、防淹没、防火灾、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采用措施触决，并执行奖罚制度。
8、安全防汛预案
重点抓好防汛抗洪工作，切实保证工程施工不对当地的泄洪造成障碍，确保工程物资和当地人民及施工人员的生命财产的安全。
（1）以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本单位就实际情况，落实好各施工项目的防洪抗灾安全工作，制定防洪抗灾计划，确保施工期间安全渡汛。
（2）汛期间，注意天气预报，做好防洪准备，并有相应的保障措施出台。对本单位驻地、工地、料场等进行全面检查，通过气象部门，了解水情和排水情况，查看有无灾害隐患。
（3）汛期要与当地所象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时出部署。
（4）防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目要设专用通讯设施，以便及时了解现场情况。汛期应准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。