当前，罐式危险货物运输车以其特有的功能，是运输液体危险货物的主力车型，保有量约30万辆，主要用于运输柴油、汽油、煤油、苯、甲苯、二甲苯、甲醇、乙醇、丙酮等。罐式危险货物运输车一旦发生道路交通事故，由于装击造成管道位移，罐底与卸料管道连接部分很容易首先破损造成罐内液体泄漏；一旦管内液体泄漏，易造成火灾、中毒、污染等事件，损失巨大、影响恶劣。
GB.1-《道路运输液体危险货物罐式车辆》明确规定了道路运输液体危险货物罐式车辆要安装紧急切断装置，并对紧急切断装置的性能及安装要求做出了规定。
GB-《机动车运行安全技术条件》中也要求装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆，在设计和制造上应保证运输液体危险货物的车辆行驶速度大于5km/h时紧急切断阀能自动关闭，或在发动机启东时能通过一个明显的信号装置（例如：声或光信号）提示驾驶人需要关闭紧急切断阀。
最新颁布的GB-《机动车安全技术检验项目和方法》检查要求的安全装置检查中也对紧急切断装置提出了检验要求。
紧急切断装置又名海底阀一般由紧急切断阀、控制系统和易熔塞组成。紧急切断阀多安装在罐体底部，连通或隔离罐体与外部管路；控制系统通过气动、液压或机械方式控制紧急切断阀的开闭，在自动开启装置失效时候，一般可以手动拆除易熔塞后使用螺栓紧固方式将阀体应急打开；易熔塞的作用是：车辆碰撞起火后温度达到易熔塞上易容金属熔点时（通常为75摄氏度），易熔塞易容金属熔化关闭阀口，实现紧急切断。紧急切断阀壳体根部设置断裂槽，能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，使罐体与管道分离，从而保证密封机构的完好，避免物料泄露，大大提高运输的安全性，为国际国内众多石油公司、化工液体危险品运输等企业采用。
机动车安全技术检验时，要重点检查罐体卸料口处是否安装有紧急切断阀、是否有远程控制系统；检查紧急切断阀有无腐蚀、生锈、裂纹等缺陷，有无松脱、渗漏等现象；检查紧急切断阀易熔塞是否完好，由于运输不同介质时罐车要经常进行蒸罐作业，蒸汽温度达到℃以上，超过了易熔塞熔点，驾驶员疏忽容易造成易熔塞失效；检查紧急切断阀控制系统是否能够在紧急切断阀开启是关闭阀门。
同时，检验时要注重加强对驾驶人面对面的教育提示，宣传紧急切断装置的作用和操作要领。
为了您和他人的安全出行，提醒广大罐式危险货物运输车驾驶人，切实加强紧急切断装置检查保养，确保车辆持续符合安全标准要求。