5月8日上午，随着一声长哨音响起，重吨钢筋混凝土标准跨度简支梁，被SLJ流动式架桥机缓缓吊起并顺利架落在营盘双线特大桥0#-1#桥墩上，标志着贵南高铁3标都匀境内首孔时速公里/小时的高铁钢筋混凝土标准跨度简支梁顺利架设成功，贵南高铁3标正式进入架梁阶段。
贵南铁路贵州段站前三标位于都匀市境内，正线长度35.公里。标段内设制梁场一处，预制孔双线箱梁的预制任务；其中32米箱梁孔，24米箱梁37孔，运架梁需通过14座隧道，采用一台SLJ流动式架桥机。年11月23日SLJ流动式架桥机开始进场，年1月10日完成架桥机主体结构组装，年1月17完成架桥机的调试，达到箱梁架设条件,年2月3日,都匀东制梁场首孔32m箱梁成功完成浇筑。年5月7日顺利取得生产许可证。
梁场内配有数控液压调直切断机、数控钢筋弯曲中心、电动混凝土输送泵布料机、铁路桥梁预应力自动化张拉系统、智能压浆台车、t轮轨式搬梁机、智能喷淋养护系统、吨门式起重机等目前我国高铁建造的尖端设备，使标段内所有标准跨度简支梁在模板安装、钢筋加工绑扎、预埋件安装、混凝土浇筑、拆模养护、预应力张拉、压浆、封端、防水等制造工艺上在全国均属于领先水平。
据介绍，中铁三局秉持“品质担当 知行合一 尚优至善 永争第一”的企业理念和“建设生态铁路、打造精品工程”的建设理念，合理配置各项资源，细化安全管理，强化质量管控，高强高效完成架梁生产指标。
据了解，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长公里，是西南地区首条时速公里的高速铁路。贵南高铁全线预计将于年底建成通车，届时，南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
贵州日报天眼新闻记者王法
通讯员彭江发
编辑曾帅
编审王淑宜